吴堡黄河大桥修建史实（1）

    文革期间，中苏两国关系严重恶化，与此同时，以美国为首的帝国主义，纠合东南亚一些盟国，形成对我国的包围，实施经济封锁、政治排挤、军事干涉，也掀起一股反华浪潮。
　　
　　在这股浪潮中，我一大批缅甸华侨被缅方殴打驱逐出境，我驻缅甸使馆工作人员也被殴打，多人被打伤。我驻缅甸使馆人员虽多次与缅方交涉，但无济于事。我驻缅大使馆向党中央、国务院和周恩来总理作了详细汇报。周恩来总理接到汇报后整夜没有合眼，近凌晨2点多钟，他要通了外贸、海关和援外等单位的电话，询问我国援缅的工程物资情况，得到的答复是这批援缅物资早在8小时前已经装船走了。获知这一情况后，周总理迅速部署一套周密的作战方案：第一，要外运部门通知货轮立即返航，并做好战斗准备；第二，命令南海舰队司令部派遣护卫战舰到指定海域，完成护卫我国货轮安全返航；第三，要求国防、交通部门尽快将这一批援外物资安排在国内。
　　
　　我海军某战舰梯队接到命令后快速到达指定海域位置，组成护卫我货轮的强大海上战斗编队，与此同时，缅甸海军舰队也急忙驶来，准备截回这批物资器材。然而，为时已晚。
　　
　　吴堡县是陕西榆林地区东南端的一个最小县城，它地处九曲黄河秦晋峡谷间，此处古渡由来已久，是大西北通往华北的一个重要咽喉地段，历来就是兵家必争之地。开创共和国的许多元老、干部和东进大部队也是从这里渡过黄河，解放了全中国的大片土地。在中苏边界战况紧张时，毛主席高度分析了国内外形势，发出“备战、备荒、为人民”和“深挖洞，广积粮”的指示。为防御外国军队可能从北方入侵，解决西北边陲之重要交通，加强我北方的战备所需，中央决定把撤回援缅物资的一部分用在陕西省吴堡与山西省军渡间的黄河上，修建代号为0015的战备工程，事后公开为吴堡黄河大桥。
　

　　1968年底，山西公路勘测设计院完成大桥勘测设计任务，1969年派工程技术人员来到吴堡，山西公路局工程三队、六队工程技术人员也陆续来到军渡和吴堡，北京军区舟桥部队进驻山西柳林杨家坪，解放军工程兵某部队进驻吴堡，陕西吴堡、山西柳林两县调集几十名干部协助施工、动员几百名基干民兵配合施工，军民组成一个强大的施工队，于1969年3月12日正式开工。
　　
　　经过军民团结奋斗、日夜紧张而艰辛的施工，赶在大汛前完成了大桥桥墩的浇铸任务，为架设桥梁赢得了宝贵时间。此前，被周总理亲自指挥截回的这批物资也运抵到吴堡对岸的军渡施工地，每件涂有红色防锈漆、用白色印着“中华人民共和国驻缅使馆收”字样的钢梁，被工人们一件件地安装在大桥上。在即将完成整个钢梁安装时，山西公路工程三队年仅27岁的刘魁元献出了宝贵的生命。就在这一天，党中央、中央军委、国务院委派当时的国务院副总理陈永贵专程来吴堡慰问和视察0015工程。在军民紧密合作下，仅用10个月时间就架通了这座黄河大桥，1969年12月15日正式通车。
　　

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