西安地铁车辆具有西安古城的鲜明特色 本报资料图片 记者 王警摄

　　西安地铁二号线（西安北客站到曲江会展中心）9月28日将开始试运行。坐地铁市民到底要掏多少钱，相比外地城市是贵还是便宜？

　　昨日，西安市物价局公布地铁票价听证方案，将于5月20日上午召开“西安地铁票价听证会”。听证会后，西安市物价局将根据听证会的意见，研究完善听证方案，然后上报西安市政府；地铁票价确定后，西安市政府将公告地铁票价实施方案。

　　据西安市地铁公司有关负责人介绍，9月28日试运行的地铁二号线（西安北客站到曲江会展中心）全线20.55公里，共17座车站，16个区间（相邻两站之间为一区间，通俗地称为“一站”），最长区间（北苑站至北客站）1.7公里左右，最短800米，区间平均距离1.2公里。

两套方案

　　声音

　　2元起步能接受 全程5元有点高

　　对于拟订的地铁票价听证方案，西安市民和即将参与听证会的代表有何看法呢？

　　西安市民：长途5元有点贵

　　西安公务员常女士说：“我觉得起步价2元不算贵，不过全程5元好像有点贵，全程3元最好，4元也能接受。以短距离乘坐地铁来说，优势比较明显，但对于坐长线的乘客来说，5元就贵了，比如从西郊到东郊，如果乘坐800路，刷卡0.5元就够了，就是再堵车，这个价差也太明显了，一天两趟，仅交通费就要10元。”

　　听证代表：能否推行月票制

　　对于听证方案，西安开元商城的吕让表示，他个人可以接受，但作为听证会消费者代表，从他收到的反馈情况来看，部分市民希望能像北京一样实行一票制，全程2元，如果这个提议不能实现，希望全程的票价能更便宜些。他了解到，有意向乘坐地铁的人群多是城市里的上班族，而且家离单位都不会太远，主要考虑到上下班乘公交堵车。但很多市民希望，对经常性乘车和临时性乘车的市民可以区别对待，比如推行月票制。

　　公交公司：将调整部分站点

　　西安市公交总公司党委副书记翟长卫，也是听证会参加人之一。他说，试运行的地铁对公交车有冲击，尤其对现在的600路（张家堡西盐张村至陕师大长安校区），线路基本吻合。但地铁和公交并不是恶性竞争关系，从城市发展的长远角度考虑，地铁和公交服务的群体不一样，“地铁把人送到站，公交把人送到家”。地铁开通后，公交公司也会着手调整部分线路的站点，使地铁站和公交站得到合理的衔接，以方便乘客换乘。

　　票价优惠

　　■长安通卡9.5折优惠。

　　■中小学生发行的学生卡按5折计价。

　　■70周岁及以上的老年人在地铁规定的非高峰时段可免费乘坐。

　　■对其他特殊人群的优惠措施按国家有关规定执行。

　　解读

　　多数乘客在两元票价区

　　拟听证的方案能否满足市民出行需求？西安市地铁公司有关负责人说，方案拟订前，他们和物价部门做过大量的调研，并邀请专家做了配套调查，结果显示：西安市居民平均出行距离为5.63公里，而2元起步价可乘坐6站，即起步价可乘坐地铁的平均距离为7.2公里，基本可满足大多数市民的出行需求。

　　以即将开通的地铁二号线来说，如果从钟楼乘坐地铁，花2元，往北可坐到凤城五路站，往南可坐到曲江会展中心。如果从北客站坐到钟楼站，则需3元。

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