《华岳漫笔》－田耀亭著〈奉献者〉

　　奉  献 者

渭南市政府办公室车队安全服务纪事

    古城渭南，地处黄河流域，是中华民族的发祥地之一。周、秦、汉、唐两千年间，一直是“三秦要道，八省通衢”

　　和京畿要地，农工商贸、交通运输十分发达，历来为兵家必争之地。在中国近、现代史上，渭南又是革命发展比较早的地区之一，“渭华起义’’对中国革命作出过较大贡献。

　　源远流长的文明历史，光荣的革命传统，以及自古以来山河隔阻的封闭式地理环境和自给自足的社会经济生活，深刻地影响着现代渭南的文化文明和社会心里。

　　建国以来，特别是改革开放以后，渭南的社会主义现代化建设事业以前所未有的速度发展。如今，在这块古老而伟大的土地上，又迅速崛起一座中等城市，并不断走向现代化，辐射和带动着县域经济的发展。这当然是市委、市政府领导全市人民长期艰苦奋斗的结果。同时，在一定意义上也包含了强有力的后勤部门保障机关工作高效运行的辛勤努力。

　　从八十年代初期到九十年代，不论市政府领导怎样姬云贵和他的锅厂走过的路也是弯弯曲曲、不平不顺的。虽然他经历了北风怒吼、冰天雪地的严冬，但却迎来并沐浴了桃红柳绿百花盛开的春天，人类崇高的价值在于无私的奉献。我们相信，他和他的人们将再夺辉煌。

　　敢问路在何方，姬云贵和他的人们肯定地说：路在前方，他们将阔步向前，永远向前。

　　作于l993年深秋变化，不论人们是否理解，一支20多人的工作队伍常年如一日，一个个始终用发自内心的爱，用周到、细致、安全的服务，去默默地关一fi,、爱护、支持一个又一个领导的工作。

　　十多年，对于浩瀚的宇宙来说，仅是一瞬间。然而，对一个人来说，却是举足轻重的一段时光。

　　十多年，既可以在碌碌无为中匆匆而过，也可以在与自然、社会的抗争和拼搏中成就一番轰轰烈烈的事业。但是，有谁曾能想到就在这平平凡凡的工作中却有人于着伟大而光荣的事业他们，再大的苦也没有叫过，再大的累也没有喊过。

　　“我们要象雷锋那样，为振兴地方经济无私地奉献……”。

　　他们，在两个不大的房子里挂满了奖状和锦旗。

　　他们，就是渭南市政府办公室车队的全体工作人员。

　　安全优质服务是最高宗旨八十年代初期，车队组建伊始，市政府办公室领导班子就明确了一点：办公室车队是为市政府领导和机关服务的，在一定程度上影响着全市经济发展的全局，要保证绝对安全行车。车队全体职工从他们的特殊职能出发，始终把领导的这一要求作为行车的最高宗旨。

　　车队刚组建时，面临的是落后的车辆状况、坎坷不平的路面和艰巨的工作任务。困难面前他们没有委缩，他们靠秦东汉子的顽强拼搏精神，战胜一个又一个困难。车坏了自己修，没有设备自己找，任务苒急再重也要按时保质完成。    ··祝您一路平安”，是我国自古以来对出门人的良好祝愿，也是广大旅客、货主和整个社会，包括驾驶人员的家属对驾驶职业的特殊要求，同时也是每个驾驶人员的职业责任。因此，能否做到安全行车，则就成为检验每个驾驶人员有无职业责任和职业道德的一项重要标准。

　　当然，道路交通事故发生的原因是多方面的。它是人、车、路、环境诸因素的综合反映，涉及到基础设施、法规建设、管理手段及人们的交通意识等多方面。但对于办公室这样一支特殊的专业车队来说，通过加强管理来提高和增强全体驾驶人员的政治素质、业务素质和职业责任显得尤为重要。

　　以吴志海同志为主任的新一届市政府办公室领导班子，非常重视行车的安全和服务工作。他们一再要求，车队和每一位驾驶人员都必须牢固树立“安全第一，服务第一，，的思想。就是说不但要绝对保证行车安全，而且还要经常为领导工作提供方便、及时、优质、规范、高效的服务。市政府副秘书长、办公室主任吴志海同志不仅严格要求，而且还经常过问此项工作。

　　有人把确保安全比作“无休止的战争”，这的确不错。

　　因为战争只发生在有限的时间和空间内，而交通事故却不受时间、地域的限制。

　　车队队长程文华同志讲，在日常生活中，写文章有时会写错字，穿衣服有时会扣错扣子，而写错的字可以更一正，扣错了的扣子可以解开重扣，可是由三干多个零件组成一体的汽车，稍有不慎就会造成车毁人亡，“更正，，是要付出血的代价的。

　　队长程文华同志和副队长闫正祥同志，始终把加强全队职工的思想政治工作作为一件大事来抓，从不打无准备之仗’。他们采取多种方式，坚持经常性的政治学习，开展党纪、政纪和形势教育，时刻提醒大家要充分认识工作的重要性，不断增强工作的自觉性。全队同志从不出私车，不参加任何娱乐活动。自觉维护领导形象，坚决做好保密工作。车队按照领导要求，及时封存了超标小车，有效地推进了廉政建设。同志之间经常开展谈心，做到团结互助，和睦相处。通过开展经常性的思想政治工作，努力提高全体驾驶人员的政治素质。

　　提高驾驶员的业务素质十分重要。市政府办公室积极选配强将、培养强兵从事驾驶工作。车队内部，在有组织地开展业务学习的同时，采取以老带新，同志之间相互传授技术。省级功臣驾驶员丁克俭同志和市级功臣驾驶员刘建行同志，经常与大家交‘流技术。根据工作需要，车队定期组织司机对维修车辆进行解剖分析，以提高大家的业务能力。截至目前，在该队22名职工中，已有15人获得了高级驾驶员(高级技工)职称，在全队发挥着骨干作用。

　　安全教育常抓不懈。从市政府办公室领导到车队长，在日常工作中始终突出了“教育”二字。他们经常组织全体驾驶人员学习安全法规和安全知识，全面落实安全教育措。-r---1，施，强化安全意识。及时参加交警部门组织的业务培训和执照审核，分析外单位事故发生的原因，不断提高全体驾驶人员安全行车的自觉性和对突发性事件的应变能力。

　　近年来，该队全体驾驶人员均能做到出车安全、及时，无差错，从未发生地何大的交通事故。从l991年起，市政府办公室车队连续五年被市、区交警、保险部门评为先进单位，1993年还被评为市级“功臣单位”。程文华、闫正祥、苏校利、刘建行、宋林安、李选平等同志几十年如一日，以其精悍的技术和高效、优质的服务，受到市上和办公室的表彰，给全队同志带了好头。

　　有一次，李选平同志驾驶着载满煤气瓶的大货车，执行着去往延川永坪拉煤气的工作任务。当车返回行驶在洛川与黄陵交界的一个斜坡上时，突然发现汽车的刹车破裂，失去制动作用。就在这一刹那间，若他跳下车，保全自己是完全可能的，但他没有这样做。他想，车若下去，不仅会造成市政府的车毁，而且还会因煤气爆炸，给坡下的群众和车辆造成重大伤害。所以，他立刻采取果断措施，利用手刹和路边的障碍，迅速把车停下来。这样，国家的财产和坡下的行人、车辆得救了，李选平同志却受了重伤，住进了医院。事后，办公室在全室范围内进行了通报表扬，并予以奖励。事实教育了大家。

　　严格管理是重要内容一提到管理，有人可能要说这是对企业而言。不，在一这里，在一定意义上说，这支车队的管理比一般企业更重要。

　　当然，行车安全主要靠驾驶员的高度内在自觉。车队队长程文华同志在谈到这一问题时说：“有一份资料介绍，在美国90％的交通事故是由于人的错误造成的，我国至少有70％以上的交通事故与驾驶员的责任有关”。可见，人的因素是引起交通事故的主要原因。

　　在众多的人群众里，有吃智的，也有吃力的；有勤劳的，也有懒散的；有创业者，也有败家子；有精神高尚者，也有卑微的。整个社会，无所不含。

　　车队也是个小社会，加强管理尤为重要。

　　市政府办公室始终把抓行车安全的立足点放在管理上，突出了一个“严”字。要求用严格的制度，进行严格的管理，形成严密、高效的管理体系和运行机制。

　　车队以程文华同志和闰正祥同志为正、副队长的新一届领导班子上任后，从职业道德、行车安全、车辆维修保养、材料保管、车辆调度、值班、奖罚等十几个方面大胆进行改革，建立健全了一套严格的规章制度。并编印成册，人手一本。重要制度，装框上墙，还建立了严格的派车登记制度。

　　以行政科科长屈纪海同志为组长，车队正副队长为副组长，嘤收修理工参加，组成车队安全领导小组。从抓思想政治工作：和业务工作入手，经常研究分析安全问题，每月剥‘车辆进行一次全面的安全、卫生大检查，及时消除事故隐患，坚决杜绝故障行车。

　　从队长到每个驾驶员、修理工和材料保管员，层层落实目标责任制。年初签订合同，年终奖罚兑现。并设立每人每月l0元安全奖，直接与责任合同的执行挂钩。根据安全领导小组的检查情况，月月评比，季季总结，对有不安全苗头和可能发生的不安全因素的事件与责任人，及时进行批评和通报。

　　车队在具体工作中开展了“安全红旗”和“文明服务”

　　两项竞赛活动。对没有发生事故和违章的挂红旗，对已经发生事故或出现违章的挂蓝旗。并及时张榜分布，实行公开监督。坚持每月一评，随评随挂。对每个同志的服务意识、服务态度、服务效果，进行广泛的民主测评，半年评选一次文明司机和技术标兵，年终总评，有效地激励了全体职工的竞争意识和进取精神。

　　行车是否安全，关键还要看车辆的完好状态。这是个很简单的道理。    ·市政府办公室车队现有车辆l7辆，其中小车l4辆，客货车1辆，大货车1辆，液化气车l辆。目前的状况是车况差、机器老、老病多。为了始终使车辆保持良好的运行状态，车队重点加强车辆的维修和保养工作。

　　车队新一届领导班子在修车和加油上，实行了两项重大改革举措：    ．’

　　一改过去直接由各个司机单独负责修车为统一集中管理修车。修车前，先由司机申请，经修理工鉴定、车队队长同意，然后到指定的地点购买零件和进行修理。他们坚持能不外送的，坚决不外送；能自修的，力求自修。这一改革举措，有效地保证了修车质量，保证了用车时间，节约了大量资金。据车队队长介绍，仅此一项年为机关节约经费在万元以上。

　　二改过去直接由司机记帐加油为集中统一加油。实行加油本制度，由车队队长统一管理。每次加油，均由油料员和司机共同盖章。对J'l-,_tl时间较长的车辆，根据外出的时间和行车里程，规定了一定的加油限量。这一改革举措，同样节约了资金，堵塞了管理中的漏洞。

　　张兴文和王德成二同志是车队的修理师傅，长期从事在繁忙的维修和保养工作之中。为了保证及时出车，他们均能做到随坏随修，当天的任务从不过夜，加班加点成为常事。

　　年2月的一个晚上，一位领导的小车坏到了河南洛阳，为了修好大车去拖小车，两位修理工一直干到凌晨两点，并随车同去了河南，同志们很受感动。

　　在长期的修理工作中，张、王二位师傅靠他们精悍的技术和认真负责的精神，不仅为国家节约了大量经费，而且还为车队以及市政府工作的顺利进行赢得了时间，受到领导和同志们的好评，受到市、区有关部门的表彰和奖励。

　　司机们高券地说：“有张、王二位师傅，我们开车就放心了”。

　　抓安全行车，市政府办公室车队更重视出车前的安全检查。车队队长程文华或副队长闰正祥带领修理工，对将要执行任务的车辆逐辆检查，发现问题及时处理，天天如此。

　　对于出车中的行为检查，主动委托乘车的同志，随时注意司机的身体和精神状态，坚决制止喝酒行为，确保安全行车。

　　根据市政府办公室车队的特殊职能，他们坚持常年值班制度。每天24个小时经常有人值班，从不离人，从不误事。并建立了严格的登记制度。

　　车辆有限、车况差、需求矛盾比较突出，是市政府办公室车队目前面临的主要问题。他们想方设法加强调度，急事要事先办，保证不误工作。’

　　渭南是农业大市，加之三门峡水库的影响，旱、汛、雹等灾害频繁。特别是防汛关系人民生命财产安全，市政府历届领导班子都非常重视。车队把防汛及一些突发性事件的行车，作为他们整个工作的重中之重。进入汛期，特别是主汛期，值班司机和车队全体同志时刻坚守岗位，随时准备待发状态。做到“召之即来，来之能战’’，出色地完成一个又一个紧急情况和特殊事件的出车任务。

　　年春、夏，渭南市境内先后发生了历史上罕见的凌汛和黄、渭河及南山支流水汛，程文华、闫正祥、闵爱民、李栋博等同志承担了汛期领导的出车任务。少则三四天，多则十多天，起早睡晚，甚至整天不能休息，连续作战，从不叫苦、叫累。

　　一般情况下，司机每天都提前15分钟到岗。有任务，及时出车；没任务，保养车辆，参加学习，从来没有误过事。

　　十多年来，市政府办公室车队的驾驶员们，就是这样平平凡凡、普普通通地执行着一项又一项任务。但他们的每一次安全行车，都几乎与市政府的每一项经济活动有关。贴满车队值班室四壁的锦旗、奖状和荣获的各种荣誉称号，就是他们的工作见证。市政府及办公室的历届领导不会忘记他们，全市人民也不会忘记他们。但这对他们看来，只是做了一点自己应该做的事。他们说：“安全行车，优质服务，对一个司机来说天经地义”。