商洛的路

商洛的路，翻山越岭，伸向远方。如果说家是点，大地是面，那么路就是线。千百年来，山里山外，如线联结。

商洛山里的路，之字形居多。险峻、迂回、逼窄的羊肠小道更多。这些狭长的小路，如同芊芊丝线，千丝万缕，连接着山里的纯朴和山外的精彩，世界因此而美丽；这些狭细的小路，如同细细雨丝，淅淅沥沥，连通着天边的云彩和脚下的土地，天地因此而宽广；这些狭窄的小路，如同毛细血管，来来回回，连动着秦岭的脉搏和华夏脉络，文明因此而永续。小路的起点，在这里：炊烟升起的地方，到处都是轻轻的山风；河流经过的地方，到处都是青青的野草；大雁掠过的地方，到处都是清清的影子。云飘过，鸟飞过，天空湛蓝。风吹过，雨落过，清明景和。

商洛的路连接着山里山外古往今来。特别一提的是商於古道，古时特别重要，属咽喉要道。现在，在秦岭山间，仍然可见一些古道的蛛丝马迹。商於古道，是秦驰道的主干道之一，为“秦楚咽喉”，是长安通往东南诸地和中原地区的交通要道。唐贞观元年，商州刺史李西华倡修从蓝田到河南内乡六百里路，史称武关道、蓝武道。著名诗人白居易在他的诗作《登商山最高顶》中写道：“高高此山顶，四望惟烟云。下有一条路，通达楚与秦。”诗人王贞白《商山》诗中，曾有“商山名利路，夜亦有人行”之感叹。

再说说丹江航运通道。盛唐时期，丹江通道是仅次于长安至开封道路（大驿路）的次驿路，居当时全国驿路交通第二位。明末清初，丹江、金钱河、旬河航道以及龙驹寨、竹林关、漫川关、柴家坪、云盖寺的水旱码头闻名遐迩，成为“北通秦晋，南接吴楚”的物资集散重地。

古往矣，转眼到了上世纪七八十年代。商洛通西安的公路，要三五个小时路程。冬天，在秦岭峪道狭窄路段，常出事故，堵车长达几公里，车险路滑，我曾坐班车被困在秦岭一晚，第二天天明路才通，人连冻带饿，很是受罪！坐车翻秦岭成为回忆。

俱往矣，看今朝。今天，312国道、银福、沪陕两条高速公路和西合铁路贯通商洛全境，商洛到西安不到一小时路程。商洛市区，改造新修的江滨大道、通江路绿树成荫，北新街、名人街、州城街、工农路等宽畅卫生，车水马龙；背街小巷也干净整洁，走着舒心；十里丹江绕城而过，碧水波动，景色秀丽。商洛农村，村村通水泥路，群众称为致富路，绿色农产品出外很方便。村道、乡道、省道、国道、铁道构建了商洛的立体交通，这是商洛通向文明富强的路。商洛，正走在复兴之路上，一个年轻的现代化生态城市正在崛起。

如果说路是光，山里人的世界一定会被照亮。