清风明月通天府

　　前不久，我们自备汽车从汉中去成都，沿途皆为高速公路，500公里路程，仅用5个多小时就到达。遥想800年前的南宋，爱国诗人陆游应四川宣抚使王炎之邀去做幕僚。其时，汉中为抗金前线，隔秦岭与金兵对峙，陆游杀敌心切，自愿到汉中军营襄赞军务，一路“细雨骑驴过剑门”。根据陆游诗作及笔记日期推算，前后走了将近一月，今人觉得不可思议，仔细推敲，却不为过。今日高速公路改曲为直，架桥凿洞，多走直线。古时栈道，避险就易，蜿蜒曲折，首先就里程上多出百十公里绝无问题。再是栈道平地丈把宽许，且越岭爬坡，过船摆渡，日行也就三四十里，从长安到成都二千余华里，以汉中为界，越秦岭为北栈，越巴山为南栈，陆游在近千华里的南栈行走近月时日是完全可能的事情。

　　从古道遗迹看，古人相当智慧，不仅尽量选择河谷、山垭、斜坡等平缓之处修道，除非临河悬壁才凿孔、架木、铺修栈道，多数地段，尽量就地取材铺凿石板，类如今天旅游景区铺设的石阶路，我们便是沿着这种时断时续的石碥道在大巴山中盘桓。但到广元的朝天镇时，古道就必须与嘉陵江结伴而行，除此再无别的选择，因为四周皆为高耸入云的山崖峭壁，连峰排列，并无间隙可能利用。一河浩荡的嘉陵江水，流经这里，受到两崖对峙如兵阵森列的山崖限制，原本宽阔的河道被挤压为窄窄一线，江水一下变得湍急汹涌，浊浪排空，吼声如雷。20世纪修筑川陕公路时，清风峡、明月峡也是进入四川的必经之处，为避开嘉陵江的洪水和峡谷之险，当时的工程技术人员采取一种独特的方式，就在山崖上开掘出了一段凹进山体的路面，老远看去，仿佛险峻的山崖变成了一只张开大口的老虎，所以这段公路就被称为“老虎嘴”，成为川陕公路上的一处奇迹。那么，古人修筑古道时是怎样通过清风峡和明月峡这两处险境的呢?残留在嘉陵江山崖的栈孔遗迹告诉了我们答案。在嘉陵江东岸几乎是刀砍斧削般直立的石壁上，离江面约50米左右的地方明晰地存留着三排整齐的栈孔，这便是古蜀道的遗迹。栈道多在距水面5—7米的高度，所以采取的是平梁立柱式。即在临河石崖凿孔，塞进梁木，在水中栽立柱支撑，在独特地方也采取倚坡架梁式、千梁无柱式等多种形制来搭修栈道。但这种三排栈孔的形制却少见。这是古人总结经验，依据地形采取的一种多层搭架式结构栈道，因为离江面太高，无法安立柱，就把支撑力分解到几层梁柱上，不仅深合力学原理，也体现建筑上的逶迤之美。这段栈道因高悬山崖半空，既要防嘉陵洪水，又要防山崖落石伤及行人，所以还修有棚盖，宛如空中楼阁。唐诗中说“飞梁架绝岭，栈道接危峦”便是这类栈道的真实写照，也是栈阁、桥阁等栈道别称的由来。

　　目睹此情此景，环视古今通往天府的古道、铁路、川陕公路、高速公路及嘉陵江中飞舟，深感清风峡明月峡委实堪称一处古今蜀道博物馆，一幅千年蜀道变迁的历史画卷正徐徐向你展开……（王蓬）