|
|
|
| |
【交通地位】宝鸡市位于陕、甘、川三省的结合部，处在西安、成都、兰州、银川四个省会城市的交通中心。陇海、宝成、宝中铁路交会于此，宝鸡是新欧亚大陆桥上东西贯通陇海，北连包兰，南接成昆诸线的全方位铁路交通枢纽。公路交通以宝鸡市区为中心，形成了以310国道为主轴，以“三横五纵”公路网为主骨架的干线公路网络结构。
【铁路交通网络】宝鸡的铁路交通始于民国26年(1937)1月，时陇海铁路通至宝鸡。民国34年(1945)，宝鸡至甘肃天水段通车。1958年，宝成铁路建成通车。1970年6月，西安至宝鸡复线建成。1975年，宝成线全线实现电气化，这是中国建设的第一条电气化铁路。1995年6月，宝(鸡)中(卫)电气化铁路建成通车。形成以宝鸡为枢纽，陇海线横贯市区，宝成线向南伸展，宝中线往北延伸，辐射我国西南、西北、华北和中原地区的铁路运输网络。2007年4月18日，动车组旅客列车“和谐号”在宝鸡——西安段开通运行。
【公路交通网络】宝鸡的现代公路交通始于民国20年(1931)，宝鸡境内第一条公路西安至凤翔段正式通车。此后凤陇路、凤汉路、凤虢路、长益路、西眉路、宝平路、麟凤路等都于民国年间陆续通车。新中国成立后，公路建设飞速发展，1995年12月5日，被称为“西北第一路”的西宝高速公路全线通车。2000年11月28日，国家主干线公路310国道宝鸡至牛背段正式建成通车。2006年8月，宝鸡至天水高速公路开工建设。截至2008年底，宝鸡全市公路总里程13154公里，其中国道291公里，省道695公里，县道1685公里，乡道1731公里，专用公路374公里，另外，还有部分等级外公路；公路密度为每百平方公里72.4公里。通过不断的建设和改造，宝鸡形成了以310国道为主轴，以干线公路为骨架，以县乡公路为脉络的“三横五纵一环”的公路交通网络。其中“三横”是：国家主干线公路310国道；西宝北线；西宝南线。“五纵”是：乾县—法门寺—汤峪；麟游—益店—常兴—斜峪关—太白；麟游—凤翔—潘家湾—太白—姜窝子—留坝；周公庙—蔡家坡—五丈原；陇县—千阳—宝鸡—凤县—留坝。“一环”是关中环线宝鸡段。
【全市公路状况】全市公路技术等级构成为：一级公路138公里，二级公路734公里，三级公路1562公里，四级公路9440公里，等级公路占公路总里程 82％，二级以上公路占总里程6.6％，全市12个县区中有11个县区通上了二级公路。全市100％的乡镇通上了油路或水泥路，98％的行政村通上公路，93％的行政村通上了油路或水泥路。晴雨通车里程1.2万公里。
编辑：秦人
|
|
|
|
|
|
联系/合作电话：18966730327 