凤翔县交通概况

    凤翔县自古为关中西部公路交通枢纽。东经岐、扶，通西安；南接宝鸡，通四川；西控千、陇，达甘肃；北行灵台、麟游，通陇东。
    先秦时，以雍城为中心的四方道路初具规模。秦修驰道。汉、唐、宋称驿道。元称大道。明复称驿道。清称官路。其古干道两条，古支道四条。民国时称道路为大车路。民国12年（1923），凤翔始修公路。初期公路系在原大车路基础上拓宽的土路面，后改为砂砾石路面。中华人民共和国成立以后，除对原公路进行裁弯、疏直、降坡、改线外，还新修了不少公路、桥、涵。至1989年底，凤翔县有干线公路3条，总长86公里；支线公路12条，总长154公里；专用公路7条，总长80公里；乡村简易公路117条，总长550.6公里。桥梁20座，涵洞239个。
    汉、唐时为“丝绸之路”必经之处，有“旱码头”之称。民国时，虽有汽车营运，实为国民党政府军政需要而设。农、工、商货物流通赖畜力胶轮车、铁木轮大车及驮畜运输。客运有畜力轿车，以农为主，兼营运输，来往于虢镇、凤翔、岐山之间。中华人民共和国成立后，1959年成立县运输合作社。1959年扩建为运输公司，始有货运卡车。1965年组建交通运输管理站，加强了对社会车辆及民间运输的组织管理。宝鸡第一汽车运输公司于1957年在凤翔设立汽车站（1980年改称中心站）。中共十一届三中全会后，个体运输业崛起，运输事业日渐兴旺。现有各类汽车869辆，其中私营车296辆。