南郑县水运

    汉江航运历史久远，据《禹贡》记载，2000多年前，汉江已是荆州和梁州向中原运输贡赋的要道。
    民国以来，大宗物资由汉水输入输出。汉江上游货物，以南郑为汇集中心，运往安康、老河口、汉口等地。每年增水期，江面舟楫往返频繁。输出物资有木耳、药材、皮张、桐油、生漆、竹木和稻麦杂粮等；输入物资有棉布（每年约7～8万卷）、砂糖、石油、烟草、染料及日用杂货等。此外，还开办旅客航运业务，南郑至老河口（下航），增水期需时6日，减水期为13日；老河口至南郑（上航），增水期为25日，减水期为30日。
    行在汉江的船只种类有：（1）茂耳船，可载货四、五百担，三四十名旅客；（2）小鳅船，可载三、四百担。船费下航一日，每客须银二角至三角，上航加至三倍。行于勉县、南郑之间的船，大者长三丈七八尺，宽丈许，小者长丈余。因河中多险滩，故于舳部备有长舵，以为闯急流之用，船底平、吃水浅，大者用橹，小者用桡，均位于舳部两侧。
    民国12年（1923），梁山乡私人有货船4只，主要运输石灰、片石到城内销售，还去沔县装运木炭到县城。30年（1941），安康人胡邦昌来南郑，有船2只，专司航运，随后在碗铺街成立汉南航运社（即“永丰社”），负责组织货源、装卸等事宜，管辖五、六只船，常运陶器、百杂货等物，到洋县、城固、石泉、安康、老河口等地。大河坎私人有船4只，自撑自运，运费低于陆运近半，上航高于下航一倍。船只载重5、8、10吨不等。据民国19年（1930）统计，邻县由汉江输入货物：木炭20万斤，木柴40万斤，药材20万斤，棉布5千尺，煤油3000箱；本县输出货物：桐麻10万斤，棉花30万斤，牛皮20万张。每里百斤运费一分，每年运费总计3000元。自汉宝、汉宁、汉白公路通车后，原沿江出入货物改作陆路运输，因而汉江航运一落千丈，仅有少数船只来往于南郑、城固、洋县之间，进行少量短途运输。
    解放后，因本县政区变动，加之汉江水位降低，县内汉江航运自行消失。除汉江外，境内濂水、冷水等河虽不能通航，但旧时山区老乡利用河流涨水时，把采伐的竹木，扎成筏子，运往县城出售。