汉台区航道

    本市有水航和空航。水航始于古代、空航始于20世纪30年代。
    一、水航
    水道两条，通船、筏。
    汉水。市境内29.7公里，为平原河段，河面常水期宽约200米，水深1.5—2米，洪水期宽400—600米，水深4—8米。枯水期宽约100—150米，深约1米。秦汉时期即为主要水运航道。可直达武汉。
    褒河。发源于太白县，经留坝县于青桥铺入市境内，到梧枫乡孤山村汇入汉水。市境段34公里，古代通木筏，河东店到孤山通船。汉武帝时，曾在扩建褒斜栈道的同时，开凿褒河发展漕运，想由汉水至褒河转斜水通渭河，终因水流湍急未成。
    二、空航
    民国22年（1933）开通空航。先后有3个飞机场。
    十里村机场。民国21年（1932），在城北十里村建军用机场。征地417.8亩，仅免赋税，未付地价。由国民党陆军第38军督修，次年11月30日竣工，因设计不当，短期使用后即废弃。民国29年（1940）8月，经丈量勘界，将所占土地退还田主唐炳成等193户。
    空投机场。民国23年（1934），利用城内北教场整修为空投机场。因选址不当，仅投过一两次货物即作废。
    西郊机场。民国26年（1937）中央航空委员会电令修筑，长1200米，宽1000米，当年7月1日开工。始由13师工兵3团修筑，后由南郑等3县征集2万民工修筑，民国27年（1938）2月18日竣工。机场呈东西向，跑道一条长1200米，滑翔道一条宽30米。所占土地和搬迁等由航委会核发价款。机场建成后，成立空军第八总站管护。民国29年（1940）扩建，由第八总站组织施工并付地价和拆迁费用。民国34年（1945）3月又进行扩建。按美国空军所设计的图纸施工，工程费用（地价、拆迁等）由美国承担，汉中专区9个人口较多的县征集民工6万人施工，专区设管理处领导，美国空军派工程员驻场指导。4月1日开工，5月15日竣工。扩建后的跑道延长为2000米，滑翔道增宽为60米，并筑有停机环、停机坪多处。解放后，民航站开汉中至西安的航班。