渭南：长途客运黑车猖獗 节后春运安全让人忧

西部网讯（陕西广播电视台《今日点击》）为期40天的春运正接近尾声，但有乘客向《今日点击》栏目反映，渭南市大量从事长途客运的黑车却更加猖獗，这些黑车没有任何营运手续，也没有基本的安全检查，却堂而皇之地非法营运，给旅客安全带来很大安全隐患。

根据乘客提供的线索，3月8号，记者带着行李来到渭南火车站广场实地体验。刚刚进入广场东侧，就被守候在这里的私家车车主围住。

记者：你们这些都是私家车？

黑车车主：对，只要不让你走路，管他啥车呢。

就在记者和这位车主交谈时，其他黑车车主也上来抢生意。车主们说，在这里营运的私家小轿车共有几十辆，主要是跑渭南到西安的长途。

黑车车主：你能拉完不，拉不完给我留两个人，60块钱一张。

记者：这是啥票么，能报销吗？

黑车车主：能报销，这票再报不了，就没啥票可以报的了。

而就在记者查看票据的时候，一些黑车车主竟然还做起了倒卖车票的生意。

黑车车主：真票么，你要不？卖给你，量大从优。

听说记者不需要小轿车，几个小面包车的车主当即又围了上来，一位车主还把记者拉到自己的五座面包车上让记者查看车况。

黑车车主：我这车后面能坐四个，中间这坐三个，前面坐一个。

一个定员五座的家用小面包车在这位车主的口中竟然可以坐9个人，于是，记者以车太小不安全为由，摆脱了这些小面包车主的纠缠。但很快，就又有一辆挂着陕A牌照，尾号71的中巴车车主追过来和记者交谈。

黑车车主：我是正规旅游车，我的车子在广场锁着，不跑线路。

而当记者转了一圈后再次来到车站广场时，这位车主已经把他停在停车场里的中巴车开到广场停车场的出口处，自己站在马路中间开始叫座拉客。与这辆中巴车一样叫座的还有一辆车牌号为陕AB尾号为18的蓝色大巴车，知情人告诉记者，这辆蓝色大巴车同样也是没有任何营运手续的黑车。

中巴车车主：大荔、澄县、合阳、韩城……

20分钟后，这辆陕AF尾号71的黑中巴车，就拉着已经超员的乘客上了路，而陕AB尾号为18的蓝色大巴车则开始叫喊着拉客了。

黑车车主：大荔、白水……

火车站周边小商店的经营户们告诉记者，这个停车场是火车站广场前的一个公共收费停车场，而广场对面就是正规经营的渭南市运业汽车站。从渭南站下火车的乘客，必须经过这个广场才能到达运业汽车站去坐长途车。所以这些大大小小的黑车就长期缴纳停车费驻守在广场拉座。而黑车车主之间也早已形成了固定的规则，他们有自己的排班顺序，停车场出口最多只停放两辆黑车，拉满一辆走一辆，相互不抢座，俨然成了一个黑客运站。而更让记者想不到的是，就在火车站出站口，竟然也停放着几辆黑中巴车，黑车车主也在站口叫喊着拉客。

黑车车主：哎，西安的，西安火车站，一个小时到西安。

那么，这些黑车的安全防范措施又怎么样呢？记者做了个实验，把购买的各种鞭炮装到一个纸箱子里，又在纸箱子外面绑上一捆长杆的礼花炮，提着这么明显的鞭炮箱子，记者来到火车站出站口处车牌号为陕E84493的依维柯黑车前，没想到，对于可能严重威胁到乘客生命安全的易燃易爆危险品，这位黑车车主竟然满不在乎。

记者：到西安停到哪里？

黑车车主：火车站东广场。

记者：我这炮放到哪？

黑车车主：底下也是炮吧。

明明知道记者携带的是违禁品，但这位车主还是接过鞭炮箱，将其装上了车。

记者：啥时候走？

黑车车主：现在就走。

在收了20多块钱的车票钱后，这辆荷载17人，实际拉了20多人的黑车就上了路。车辆刚刚启动，记者就借故赶紧让司机停车，取下了装在车后备箱的鞭炮。

感受了渭南市火车站广场黑车营运的种种乱象后，记者决定体验一下正规客运站的安全检测情况。于是，记者把鞭炮箱外包装上的礼花炮取掉，拿着这个里面装了鞭炮但外面什么也看不出来的箱子，来到火车站广场对面的渭南市运业汽车站。刚一进站，把守在门口的安检人员就要求对箱子和背包进行仪器检测。

安检人员：打开，从这仪器能看出是鞭炮。

随后，记者又来到韩城市渭运司新城汽车站，以同样的方式带着一箱鞭炮试探着进站，但一进门就被要求必须进行安检，安检人员发现这是易燃易爆危险品，拒绝记者将其带入车站。

采访中记者发现，一些负责春运安全的职能部门的缺位、失位是导致黑车泛滥、安全隐患频发的重要原因。知情人士说，在渭南市火车站广场公开拉客的黑车共有近百辆，包括私家轿车、小面包车、中巴车以及大型客车等各类车型，而且是长期驻守在这里。那么，运政部门是怎么监管的呢？

记者：你在这跑，他们运政不管？

黑车车主：咋能没人管，但还能天天管？偶尔来一下，不然咋让人活么。

这位黑车车主说，运政人员他们都很熟悉，偶尔来检查的时候，他们就收敛一下，运政一走，他们就随时可以上路。这种说法，记者从在广场旁边执勤交警那里也得到证实。

记者：这些黑车应该谁管？

执勤交警：运政么。

记者：你们交警不管是吗？

执勤交警：他们手续啥都好着，驾照啥都齐全，行驶证、保险都有，不超员的话，我们就没法管，非法营运属于运政上管。

记者：他们是不是常年在这营运？

执勤交警：这些都是牛皮癣。

采访中记者还了解到，春运期间，渭南市的公安交警部门，在进出渭南的一些关口设有春运安全检查服务站，对过往客运车辆安全进行检查。那么，这些检查站起到作用了吗？记者搭乘上了一辆从渭南市区发往蒲城吝店的长途客车，当这辆超员客车快要到达渭河桥检查站的时候，车主赶紧让站着的乘客都蹲下来，以躲避检查。

客车车主：叫人都往后面都蹲下，都蹲下……

记者在车上蹲了一会，也没有见到交警上车检查，只是由客车司机下车到检查站自己填个表登记一下就通过了。那么，正规的检查应该是什么样的呢？

记者：停车检查的程序是啥？

渭河桥春运安全检查站执勤交警：停车检查就是看他是否超员。

记者：是必须上车检查？

渭河桥春运安全检查站执勤交警：对，必须登上车。

像这样的春运安全检查站，从渭南市区到蒲城吝店之间共有两个。然而，记者乘坐的这辆超员车辆，在经过两个检查站时都没有交警上车检查，超员客车就这样一路从起点到达了终点。

一路采访下来记者发现，渭南市正规客运站能够恪守本职，严格安全检查。但渭南市大量黑车猖獗、而一些春运安全检查站更是形同虚设的现象仍很严重。我们不知道，渭南市的相关职能部门究竟是如何监管的？一年当中检查最严格的春运都是如此，渭南市日常的客运市场怎么不让人担忧呢？