政协委员:京杭运河黄河以北段复航应列入规划

人民网济南3月10日电 作为世界上开凿最早、里程最长、工程最大的运河，京杭大运河曾是我国南北交通的大动脉。目前，京杭运河的通航里程主要分布在黄河以南的山东省济宁市以南、江苏省和浙江省，与长江三角洲主要内河航道网相连接，构成我国“北煤南运”和地区物流与外向型经济的运输大通道，在区域经济社会发展中发挥着重要作用。而京杭运河黄河以北段，因水量等原因已经断航多年。

随着经济社会发展和生态文明建设的进一步深入，发展绿色、低碳内河水运方式，推进京杭运河黄河以北段复航的呼声日益强烈。正在召开的全国两会上，全国政协委员、中国伊斯兰教协会副会长王树理建议，应将京杭运河黄河以北段复航列入“十三五”规划。

“就我个人看来，加快京杭运河黄河北段复航有着非常重要的意义。”王树理在接受人民网记者采访时表示，加快京杭运河黄河以北段复航，是进一步完善全国综合交通运输体系的迫切需要，是促进区域协调发展的重大举措，同时也是经济发展的必然要求。

王树理认为，目前推进京杭运河黄河以北段复航的条件已趋于成熟。首先，国家和山东省都高度重视京杭运河的建设工作，各级各部门多次出台意见，对京杭运河黄河以北段复航工作做出专门部署，重视力度十分之大。

同时，京杭运河属于内陆航运河道，用水不直接排海。从山东段情况分析，运河用水主要是补充船闸损耗、渗漏、蒸发和保持环境生态流量。根据相关调研数据，无论雨季还是旱季，京杭运河黄河以北山东段复航用水基本可以得到保障。

此外，京杭运河黄河以北的山东段航道建设条件十分良好。该航道地形平坦，地质情况良好，沿线地面高差小，所需建设的船闸及其他航运建筑物数量相对较少。该区域内经济社会发展较快，工业企业运输需求旺盛，沿岸地区政府和广大群众也热切期盼京杭运河能再现往日繁荣景象。

王树理建议，国家应将京杭运河黄河以北段复航列入“十三五”规划，并委托专门机构，就京杭运河黄河以北段复航加快开展各项前期论证工作。