代表建议修建合肥至西安高铁 分解沿途货运压力

在我国现有的路网版图中，东部，上海-南京已有完善的立体交通网，西部，兰州-乌鲁木齐高铁已通车运行，西安-兰州高铁正在规划建设，但是在东西部之间却存在着一段“梗阻”，如果打通，整条线路将成为贯通东西部最捷径的铁路大通道。

可惠及沿线5000万人

全国人大代表、商洛市委书记胡润泽建议，规划建设合肥至西安高速铁路（以下简称“合西高铁”），打造联结“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要桥梁，并将其纳入“十三五”规划，尽快实施。

胡润泽介绍，这条线路自合肥枢纽引出后，沿既有的宁西铁路线路走向，将向西经安徽省六安市，河南省信阳市、南阳市以及陕西省的商洛市，最终止于西安市，全长约910公里，能直接服务沿线人口逾5000万。

目前，西北至华东地区旅客交流仍以普速客车为主，旅途近20小时，即便通过换乘郑西-郑武-沪汉高铁绕行，从西安到合肥仍需要7个多小时，且换乘极不方便。“合西高铁”建成后，将成为中西部地区通向华东、华南及海峡西岸经济区最捷径的快速客运主通道，可以缩短东西交通运行距离100-400公里，节省旅程5-13个小时。

分解沿途货运压力

在“一带一路”建设中，合西高铁也将扮演重要角色。胡润泽分析，在分解交通压力方面，随着丝绸之路经济带和长江经济带战略的实施，客货共线的宁西铁路存在着较大的货运压力，“合西高铁”的规划建设将很好地实现客货分线运输，为沿线保障足够运力。

从旅游角度，合西高铁将连接“丝绸之路”、“青藏铁路”和“长江中下游”等国家级旅游线路，直接把华中、华东美景与西北风情融为一体，将以独具特色的皖豫陕旅游带领游客尽览祖国美景，促进沿线旅游产业的发展。

建议列入“十三五”规划

“合西高铁”承载着三省亿万人民的期盼，目前，沿线6市政府已经开展了部分前期工作，委托科研部门编制的《新建西安至合肥高速铁路研究报告》也已经完成。胡润泽建议，国家发改委联合交通部等部门尽快开展合西高铁的前期研究工作，将该项目纳入国家中长期铁路网调整规划，列入“十三五”建设规划，尽快付诸实施，完善新亚欧大陆桥铁路大通道。