网友反映关中环线将军岭段运行不畅 将新建隧道

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西部网讯（记者 辛超）“西安环山路蓝田将军岭隧道一直运行不畅，希望交通部门能够进行拓宽。”2月6日，西部网“民生热线”栏目收到西安市交通运输局集中回复网友的8条答复。

针对“将军岭隧道拓宽”的问题，交通部门回复，将在现有隧道南侧30米处，重新修建一座12米宽两车道隧道，目前正在方案设计当中，待建设资金落实后，将尽快启动建设。

关中环线将军岭隧道急需拓宽

计划在原隧道南侧新修一座12米隧道

1月5日，民生热线网友“山里人”建议，蓝田将军岭隧道是西安环山路最大肠梗阻，隧道运行一直不畅，省市县三级人大代表、政协委员多年提意见都无法解决，希望交通部门调研实地踏勘抓紧解决。

2月6日西安市交通运输局给予回复：

近几年来，随着环山路周边旅游资源的开发和人民生活水平的提高，沿线农家业已形成，周末自驾游增多，关中公路环线部分路段交通流量出现快速增长现象。

为缓解关中公路环线南段交通压力，我局于2012年开始对该路改扩建进行研究，计划将现有二级公路全部扩建为一级公路，并于2013年开始分段实施。

将军岭隧道段规划将在现有隧道南侧30米处，重新修建一座12m宽两车道隧道，进一步提高该段道路通行能力。

由于隧道建设成本较高，我市财力有限，需申请交通运输部及省交通运输厅资金支持，因此，我局已将该项目多次向省级部门汇报，争取中省资金补助。

目前，该段正在进行方案设计研究，待建设资金落实后，我局将尽快启动隧道项目建设，进一步提升关中公路环线道路通行能力，带动沿线经济快速发展。

城南客运站为啥不能预售春运客票？

从1月8日起预售30天内车票

1月13日，民生热线网友“问政府”反映，2015年春运即将拉开帷幕，近日，有媒体报道西安几个主要长途客运站已经开始预售春运客票，西安纺织城客运站、三府湾客运站、城西客运站即日起可电话预订春运客票，为何中间没有城南客运站呢？

2月6日西安市交通运输局给予回复：

关于西安预售春运客票为啥没有城南客运站问题。经核实，城南客运站平时预售20天车票，从2015年1月8日起预售30天车票，咨询电话88667788。

西安工程大学北门无公交站点

无合适公交港湾 暂不宜增设公交站点

2月3日，民生热线网友“琪琪”反映，西安工程大学师生人数众多，东西方向的‘互助路立交’站要么距离西安工程大学太远，要么没有设立站点，广大师生出行很不方便，建议在西安工程大学北门增设公交车停靠点。

2月6日西安市交通运输局给予回复：

西安工程大学北门距离互助路立交桥不足300米，此处车流、人流量较大，同时没有合适的公交港湾，因此暂不宜增设公交站点。

目前，工程大学师生可以在二环东路互助路立交站点乘车，该站点距离工程大学西门、北门都较近。

下一步，我们将密切关注该地区周边情况，结合道路条件和公交基础设施建设情况进行综合统筹，尽可能满足市民出行需求。

108国道西安—周至段路面坑洼

已安排养护中心对施工路段进行修补

1月30日，民生热线网友“面目全非的108国道”反映，“西安到周至108国道路面坑坑洼洼没人管，路面坑洼处多用泥土填补，尘土飞扬，泥水飞溅，特别是过村镇路段的路面破损严重，希望有关部门管管。”

2月6日西安市交通运输局给予回复：

西安市区至周至县路段属于108国道零口至马召段一级公路改建工程西段（王寺至马召）其中的一段。目前正在进行公路路基施工，由于该段属于旧路拓宽，原来二级路作为工程路段砂石通道，施工车辆及砂石车辆过多，且沿线部分平交道口为砂石路，造成路面抛洒较多，导致道路扬尘较大。近期因雨雪天气造成路面出现部分坑槽。

目前，西安公路管理局已安排养护中心对施工路段的坑槽进行修补，并加强清扫力度，确保车辆通行安全、路况良好。因工程路段施工给沿线群众的出行带来不便还望谅解。

灞桥907路公交司乘人员倒乘收费

为提高周转循环率实行分段运营

1月29日，民生热线网友“希望领导重视”反映，西安市灞桥区907路公交车，现在是无人售票，上车投币一元可是在中途要叫乘客全部下车倒车再投币一元。在不久前上车起步变为投币两元(不管乘坐几站路)，中途再下车乘坐另外一辆907公交车再从新投币。就是不明白为什么要把全程分成两段？叫中间全部倒乘另外一辆907是变相重新收费吗？

2月6日西安市交通运输局给予回复：

907路（纺织城火车站经灞桥区政府到新合乡政府）线路全程31公里，由于近期124所至白庙村路段修路，道路拥堵严重，影响车辆通行，造成市民候车时间过长，同时易导致驾驶员疲劳驾驶，存在安全隐患。

为更好地解决该问题，方便沿线群众出行，所属公司在线路车辆更新之后采取分段运营方式，以有效提高车辆周转循环率。

目前，907线路以124所为中点实行分段运营，南段从纺织城火车站至124所，全程11公里，核定票价2元，现执行票价1元；北段从124所至新合乡政府，全程20公里，核定票价2.5元，现执行票价2元。

907路公交车太小 孕妇小孩“挤成马”

目前不具备更换条件 已提高出车率

1月8日，民生热线网友“we”反映，西安907路是灞桥区南北唯一一条公交线路，新年换了新车，空间比以前还小，改成投币，并分为2各区间换乘，车换乘时大家蜂拥抢座位，以前还有售票员督促给老幼孕让座，现在都没有了。恳请政府出面把这线路换乘大公交车，方便灞桥北部群众出行。谢谢。

2月6日西安市交通运输局给予回复：

关于907路公交车太小问题。公交车更换车型需根据车辆报废年限等进行综合考虑，而907路公交车于2014年12月26日全线更新为空调车，因此不具备更换条件。就市民反映问题，我们已要求线路所属公司通过提高车辆出车率的方式缓解沿线市民出行问题。

世家新城为啥没到大学城的公交？

将关注周边场站建设 适时调整周边线路

1月8日，民生热线网友“天涯剑”反映，“西安世家新城附近很多公交到西安市内，而长安广场附近、青城、圣和家园、金堆城、大学城那里的公交除过600、616到市内，基本没有公交，为什么不将世家新城公交延伸到长安广场附近？”

2月6日西安市交通运输局给予回复：

目前已有162公交线路连接世家新城与长安广场，162路由电视塔至西京大学，线路全程10公里，共配车15部。

同时针对市民提出延伸部分线路至长安广场的建议，由于目前长安广场周边没有可供车辆停放的场地，因此线路延伸受到限制。

下一步，我们将密切关注周边场站建设情况，适时调整周边其他线路。

西安高新261、324路公交搭乘难

必要时将在早晚高峰段增开区间车

1月29日，民生热线网友“maomao”反映，高新开发区内唐延路向南，尤其是开往锦业路绿地世纪城的公交线路过少，仅有的例如324，261路，公交线路整体过长，上班高峰期在昆明路、特警支队（锦都站去程）以及沣惠南路站，下班高峰期从绿地世纪城之后的N多站，261路都是连过2、3辆公交车都挤不上去的现象都是正常的，曾经多次遭遇连过5、6趟车都上不了车的情况。

2月6日西安市交通运输局给予回复：

261线路由锦业路西口至公交六公司西区，线路全程18.1公里，现配车30部；324线路由城西客运站至培华学院，线路全程29.2公里，现配车36部。

针对网友反映早高峰乘车困难的问题，我们已反馈至线路所属公司，要求公司密切关注沿线客流变化，根据市民出行规律科学灵活调度运营车辆，必要时在早晚高峰时段增开区间车，尽可能满足市民出行需求。