汉中与西安、成都有望提前进入“同城模式”

西部网讯（通讯员 裴正 李国林）临近羊年春节，来自西安至成都客运专线汉中段建设方面的喜讯显示，备受社会各界关注的西安至成都铁路客运专线（以下简称“西成客专”） 建设项目汉中段取得突破性进展，截至目前已累计完成固定资产投资108.4亿元，占西成客专汉中段总投资的51.6%，亦比预定工期提前实现“过半”目标，汉中与西安、成都有望提前开启“同城模式”。

西成客专是我国首条穿越秦岭和巴山的高铁线路，也是继京昆高速公路之后，又一条连接陕川途径汉中的重要快速交通通道，该客运专线建成后将成为西北西南的交通大动脉和造福川陕人民的宏伟工程。西成客专线路全长约660公里，西安至江油段全长509公里，陕西段线路全长 343公里，设计时速250公里/小时，项目2012年12月1日开工，计划2017年11月30日通车试运营，总工期60个月。其中汉中境内208.7公里，占陕西段总里程的61%，新建佛坪、洋县西、城固北、新集、宁强南5个车站，最长隧道和最长桥梁等控制性工程均在汉中市境内，计划总投资约210亿元。

开通汉中到西安、成都的高速铁路，进一步改善汉中交通瓶颈制约，是汉中380万人民期望已久的梦想。 2012年12月9日，位于汉中市境内的西成客运专线佛坪朝阳隧道开工，这标志着西成客专汉中段正式拉开了全面建设序幕。项目开工建设两年来，汉中市委、市政府在省委、省政府的坚强领导下，全力以赴做好协调配合工作，举全市之力支持铁路建设 ，沿线各县区高度重视、全力配合，以服务上跟进、措施上明晰、环境上保障为基准，加速推进项目建设步伐。截至目前，西成客专专线建设项目汉中境内已完成桥梁建设5.6万米，占设计总量的72%，西成客专汉江特大桥等4处桥梁顺利完成合龙，汉中平川段建设初具雏形；已完成隧道正洞掘进6.6万米，占设计总量的55%，西成客专宁强段赵家田等3处主隧道相继贯通；已完成路基土方开挖181万立方米、占设计总量的87%，土方回填223万立方米、占设计总量的68%，涵洞建设1801米，占设计总量的92%。

西成客专具有标准高、密度高、运力大的客运专线特性，该专线建成后，从西安到成都将由目前的15小时缩短为3小时，将有利于汉中与西安、成都两大都市间便捷交流，使汉中成为重要的交通中间站，引领沿线设站县区进入“高铁时代”，使汉中融入到关中和成渝两大经济圈，拉近西北、华北和川渝地区的时空距离，加速推进汉中市建设“三市”的发展步伐，为促进汉中沿线旅游业、加快城乡一体化、带动相关产业发展将发挥重要的作用。