祈盼重返“两轮”时代

报载，北京欲引导市民重返“两轮”时代。随着中国走向城市化，家庭变得愈发富足，许多城市居民已经搬到距离上班单位很远的地方。由此带来的汽车数量的增长，再加上执法不严，这些都颠覆了半个世纪以来骑车上班的传统。如今的北京，只有12%的上班族还在骑车上下班，而2000年时的比例是38%。现在，饱受机动车拥堵之苦的北京希望鼓励更多的通勤者重返两轮时代。市交通部门表示，希望到2020年将北京自行车通勤的比例提高到18%。随着北京治理空气污染和交通拥堵，此举也是该市推动绿色出行的一部分。

重返“两轮时代”，有着诸多好处。首先是节约资源。据研究，近30年来，人类一直透支自然资源。当前，中国三分之二的城市缺水，资源枯竭型城市占比已经接近60%，单位GDP的能耗是世界平均水平的2.2倍，碳排放总量世界第一，节约资源迫在眉睫。骑自行车出行不烧汽油不用电，我们何乐而不为？

其次是缓堵保畅。改革开放30多年，中国经济得到了快速发展，公路建设、特别是高速公路建设如雨后春笋，但公路的修建速度，始终赶不上车辆的增长速度，于是出现全国性大堵车。中国城市陷入了“堵车——拓宽——再堵车”的怪圈。殊不知，一辆汽车占地至少15平方米，而一辆自行车占地仅为1平方米。

再次是健身强体。据保健专家研究：现代运动医学研究结果表明，骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，防止其早衰及偏废；能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力；能减肥还能益寿延年。根据国际有关委员会的调查统计，在世界上各种不同职业人员中，以邮递员的寿命最长，原因之一就是他们在传递信件时常骑自行车。

第四是利国利民。据了解，欧洲丹麦等国家正在兴起自行车高速公路。另据统计，2010年，有36%的丹麦成年人骑自行车上下班，45%的丹麦学生骑车上学。汽车工业大国德国总人口8050万，有自行车7300万辆正在被使用。前不久，该国正在建专供自行车行驶的全封闭高速公路，这种全新的公路交通项目逐渐成为欧洲城市新宠，时速最高可达40公里，没有交叉路口和红绿灯，而且晚间也有夜光照明标识。法国交通部从去年6月开始到去年底在19家公司实施一项试验性计划：骑自行车上班的员工可以得到一笔奖励，预计法国政府将为这项措施投入1.7亿欧元，而每年在医疗卫生领域节省下的开支将达到5.6亿欧元。

这绝非物质生活的倒退，不是要做苦行僧，而是要绿水青山、蓝天白云、鸟语花香。祈盼昔日的自行车王国重返“两轮”时代，愿政府有关部门能像北京市交通部门那样想方设法提高自行车通勤的比例，以使更多的人低碳出行，生活绿色、环保。 

（郑胜金）

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