布局合理生产高效 西部最大铁路编组站完成扩能

2014年12月31日8：27，第一列轧道车F5206次安全驶入新开通的上行二场15道，这标志着历时15个月的新丰镇编组站扩能改造工程顺利完工。扩能后，编组站日均办理货车数将突破3万辆，作为我国西部最大的铁路编组站将对畅通东西部物流通道，加快地方经济发展，推动丝绸之路经济带建设提供坚强运力保障。

新丰镇车站原为陇海铁路线上的四等站，1979年，国家制定“西部腾飞”规划，筹建新丰镇编组站，缓解西安枢纽运输压力，提高陇海铁路运输能力，增加西北枢纽集散能力。车站现为一等编组站，是全国12个主要路网性编组站之一，担负着包西、太西、宁西、北环、西康、陇海等7个方向货物列车解编任务。

近年来新丰镇编组站运输任务连年递增，2014年新丰镇编组站日均办理车数达到25190多辆，位居全国之首，其中2014年10月7日创下日办理车数32148辆的全国历史最高纪录。加之包西铁路、西康二线、西平铁路的相继开通以及中欧、中亚国际班列的固定开行，车站各方向到发车流激增，上、下系统线路利用率达到95%以上，现有的站场设备已无法满足日益增长的运输需求。

为了缓解枢纽运输压力，加速货车周转速度，新丰镇车站扩能改造工程自2013年9月29日正式开建，工程项目包含在既有站场规模基础上增设到发线6条、调车线14条，新建道岔47组。工程完工后，编组站内仅到发线和调车线就达152条，居全国前列。工程同时对编组站两端咽喉的列车走向径路进行合理化改造，打造上、下行系统环到环发的新功能。

至此，新丰镇编组站布局合理、生产高效的双向纵列式三级七场站场格局将全面形成。扩能改建后，不仅有效缓解了西部铁路运能紧张的现状，而且为释放西安枢纽客运列车运能起到积极作用，对加快地方经济发展，推动丝绸之路经济带建设提供坚强运力保障。