西安太白路—丈八东路立交22日10点全面放行通车

太白路—丈八东路立交明日通车，是西安市跨径最大的市政桥梁。

太白路-丈八东路立交夜景。

西部网讯（记者 沈晓芳） 西部网记者今天（1月21日）从西安市市政公用局获悉，西安太白路—丈八东路立交工程将于明天上午10时全面放行通车。届时，这个被网友广泛吐槽“堵成马咧”的拥堵点将彻底被打通，有效缓解丈八路与太白南路、西沣路、唐延路交汇处的交通压力。

太白路—丈八东路立交明日通车

是西安市跨径最大的市政桥梁

西安太白路—丈八东路立交工程是西安“城市综合交通改善工程”项目之一。工程位于太白路与丈八东路交叉口处，为三层部分互通式立交。

立交南北总长1132米，东西总长1849米，桥梁高度15米，桥梁面积3.7万平方米，道路面积8.6万平方米。工程南北向跨线桥第三联全长162米，单跨66米，是西安市迄今为止跨径最大的市政桥梁。

据悉，太白路—丈八东路立交桥工程同步实施的路灯、景观灯已安装、调试完毕，将同步点亮；架空线落地方面，沿线3.8公里范围内既有线缆已拆除，新线缆敷设及割接任务已经完成。

立交通车后开车怎么走？

东西、南北各行其道 桥上限速70公里/小时

太白路—丈八东路立交为三层部分互通式立交，自上而下第三层为太白路主线桥，桥体北起电子四路，南至锦业路，解决南北向直行交通；第二层为丈八路主线桥，西起丈八一路，东至子午大道，解决东西方向直行交通。

第一层为地面辅道，承担各方向的右转交通，及北向东、南向西两个左转方向交通，非机动车交通及行人交通。

立交二、三层中间设置两个左转匝道，解决东向南及西向北左转交通。放行后，桥上限速70公里/小时。

大立交工程是如何建成的？

四大新技术发挥大效用

结构安全方面：桥梁抗震采用了新材料新技术。该立交抗震设计采用了两种减隔震技术，即：太白路主跨采用盆式支座与阻尼器组合减隔震技术，其余均采用高阻尼橡胶支座的减隔震技术，大大提高了结构的抗震能力。

环境保护方面：桥梁面层采用透水、降噪沥青混凝土，同时加设隔音屏。该项技术的应用有效降低车辆行驶噪音，减小对周边居民生产、生活的影响。

行车舒适性方面：采用单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置。采用梳形板桥梁伸缩装置代替传统的模数式伸缩装置，改善行车条件，延长伸缩装置使用寿命，同时减小后期维护费用。

质量控制方面：预应力首次采用成品灌浆料替代传统的水泥、外加剂等现场配置浆液施工工艺，改善了浆液性能。同时，利用了国内先进的智能压浆系统，提高浆液的密实度和预应力灌浆质量，保证了结构耐久性要求。

照明方面：采用高显色性高压钠灯光源，双侧对称布置，保证在任何天气情况下能够为桥面和桥下道路提供可靠的照明效果。桥梁两侧匝道，采用了护栏内安装嵌入式照明灯具，为暖白光高效光源。景观照明，所有景观灯具采用LED光源，节能降耗；护栏上安装小功率LED点光源。