飞机座位明码标价：“选座费”从50元到600元不等

    “好座位”缘何受青睐

    航空选座费是国际惯例，是航空公司市场化发展到一定阶段后提供差异化服务的一种，是航空公司推行付费订座的一种方式。今年以来，我国多家航空公司涉及加收选座费的航线主要是国际长航线，供有偿选择的座位包括经济舱部分第一排座位、紧急出口处座位以及部分过道或靠窗的座位。这些位置好在哪里呢?座过经济舱第一排的呼先生告诉记者，第一排宽敞很多，坐得久了腿脚可以舒展。呼先生说，比如说以空客 330-300型宽体客机为例，其经济舱第一排座位前后间距可达1.5米，而普通经济舱的座位间距为0.8米左右，这样的座位更加宽敞而且干扰小，对长途飞行的旅客而言，舒适度的享受显然优于其他座位。试行收费选座的航空公司明码列出的“选座费”为50元到600元人民币不等，按照座位舒适度及上下飞机便利性的不同，区分不同价格。

    八成网友认为不合理

    如果这些付费座位最终没有人选怎么办?记者从多家外航了解到，一般到了飞机即将起飞的时候，必须付费预订的座位如果没有人选，其他旅客就可以免费获得这些座位。但大多数情况下，这些座位即使订不出去也会被航空公司安排给自己的常旅客，这些旅客凭借对航空公司的忠实度而免费获得更具优势的座位。

    某旅游网站开展的调查显示，82.2%的网友认为“选座费”不尽合理，14.5%的网友则认为这项收费“合理，符合市场需求”。对网友倾向性行为的调查显示，65.5%的网友“不会选择征收选座费的航班”，22.5%的网友会“看情况”，只有12%的网友“会选择收费航班”。

    机舱座位被明码标价

    家住大寨路的李婷女士认为，听说航空公司推行的选座费是忽悠人的，如果有熟人，仍然可以不用花钱享受到这些所谓的“付费座位”。“我身边很多人都有过此经历，随意在机场有个熟人就可以给你直接选好座位，还用花什么钱?你说如果花钱的乘客，是不是觉得很亏?所以现在民航总局要集中管理，收费与否统一标准，硬性规定。不能这家这样，那家那样，乘客都晕了。”

    “你说坐远途的乘客花钱买点宽敞的座位也有必要，不出国的话，短途飞我不会选择加钱座位，就算加也不会加好几百，几十还是可以考虑一下。”家住凤城二路的市民吴鹏说道。

    根据上半年的财报显示，国航上半年盈利4.74亿元，相比2013年同期下降了57.6%，而南航的利润亏损10.18亿元，同比下降437.09%，东航与海航的净利润也都有不同程度的下降。高企的航油成本以及上半年人民币动荡造成的汇兑损失都是四大航空公司上半年业绩惨淡的主要原因。较低的机票价格水平也促使航空公司急需寻求机票之外的收入，同时这也是整个国际民航界面临的共同问题，开拓新的付费产品也已经成为整个民航界的共识。

    本报记者宜茜

编辑：席姗