榆阳区7个乡镇客运站建起 至今从未投入使用

巴拉素客运站杂草丛生，墙面上贴满野广告

近日，有市民向本报反映，榆阳区交通局修建的七个乡镇客运站虽早已竣工，但客运站大门一直紧闭，没有一辆班车出入，乡镇客运站大多成为“摆设”，不是对外出租就是被村委会占用，这是对资源的一种严重浪费。为此，记者去实地调查了解情况发现，停运的原因多是客运站选址存在问题、无人员管理以及周边群众乘车不便等。

金鸡滩客运站杂草丛生，一片荒凉

9月10日，在金鸡滩客运站记者看到，客运大门紧锁，院内和客运站门前杂草丛生，候车大厅以及周边的几间房内一览无余，空荡荡的一片。据附近居民讲，该客运站建好已有四五年，但从未投入使用，也没有车辆出入，一直处于荒废状态。

“我不知道我们的客运站在哪里，坐车都是在金鸡滩大市场那里，我发现每次坐车的车费都不一样，估计是因为车辆不进站，无人管理，才出现收费乱象。”记者在金鸡滩大街上随即采访的一位高姓女士称。

金鸡滩客运站一片荒凉

巴拉素客运站墙面上贴满了野广告

而在巴拉素镇客运站记者也看到了相同的情况，客运站的院子里空无一人，墙面喷满了各种野广告。“这个客运站建起近5年都没有用过，你们想坐车去路边等，客车都不进站。”一位路过的群众善意提醒道。

9月15日12时20分左右，一辆开往榆林的客车从车站门口驶过，但未进站。车行至巴拉素镇中心，才开始慢慢减速停靠在路边，司机探出头，对路人大声喊着“榆林，榆林……”扛着几包行李的一个老汉招手拦车，客车随即停在路边，拉上人后离开。

“这个客运站（修建）听说花了20多万呢。不过建了也是白建，车站建成这些年，没见进过车。我们这里的群众都习惯在路边等车，省事、方便。”街头一位商户张先生说。

补浪河客运站现成为小天鹅托管所

客运站被转租或被村委会占用

刘千河客运站变为村委会

9月12日，记者在刘千河客运站看到，客运站变成了刘千河村委会、老年活动中心。

据刘千河乡政府刘书记介绍，当时修建客运站的时候，是刘千河村提供的土地，建成后，榆阳区交通局也没有安排人员到此工作，所以荒废至今。“由于刘千河村委会与客运站紧挨着，客运站又没人管理，所以村委会就在此照看，总比长满野草强点儿。”刘书记讲到。

补浪河客运站变身小天鹅托管所

在补浪河乡客运站的门口，记者看见左侧的墙体上张贴的白纸上写着“小天鹅托管所”。“我们这个托管所刚成立，是跟乡政府租的，一年租金一万多。我们没见客运站停过车，也无人管理，所以就租过来了。”托管所的负责人告诉记者。

记者电话采访了补浪河乡政府人大主席，吴主席告诉记者：“客运站没有转租，乡政府也没有收取租金。因为附近村子上学儿童比较多，路也远，部分家长接送孩子不方便，幼儿园不安排住宿，村干部跟学生家长找到乡政府教育办，经过各方面协调，把客运站办公场所暂时借给幼儿园。”据吴主席介绍，之前乡政府也曾要求通村班车必须进站，但由于地处偏僻，没有形成统一售票方式，也无管理人员，又不方便群众，加之部分群众也不知道客运站在哪，所以渐渐地客运站就荒废了。乘客：规划不合理 纯属面子工程

在各个乡镇，记者随机采访了几名候车乘客。在巴拉素镇，一名乘客对记者说：“我也常去大城市，客运站都是建在市中心或交通便利的地方，方便乘客出行。哪像我们这，建在镇子的最南边，没有谁愿意走一两公里到客运站乘车，不知道当初选址时是怎么想的，有谁征求过老百姓的意见。”

“金鸡滩客运站离我们太远，走一公里多才能到，规划的太不合理，没有修在人口集中的地方，纯粹是面子工程，从没见运营过，我们也不想进站。”一名在金鸡滩乘车的群众张先生对记者说。

补浪河客运站现成为小天鹅托管所

榆阳区交通运输局：客运站荒废一事目前没有办法解决

据榆阳区交通运输局局长马万荣介绍，建设乡镇客运站是国家十一五、十二五规划的，由省市上级部门安排，榆阳区交通局申报、立项建设，土地都是当地乡镇府和地方村委会协商征用的，计划每个乡镇都要建一个，榆阳区共建7个客运站，每个客运站花费二十到三十万元不等。马局长称，乡镇客运站建设工程是由前任局长负责的，当时修建客运站的时候由于土地不好协商，就没有考虑当地的情况，选址离人口集中地较远，加上群众的乘车习惯以及客运站无人管理，也没有那么多的经费，所以最终出现客运站荒废、转租等现象。

当记者问到“既然乡镇客运站至今没有投入使用，那为什么还要进行建设，前期是否进行选址的调研和规划”时，马局长称，“修建这样的客运站当时对我们来说是硬任务，乡镇客运站修建完成后，由于缺乏管理人员，资金短缺等情况，就交给各乡政府代管。”