“摩的”扎堆引关注

扎堆在西安各站点出口众多的“摩的”，在不少人看来，它是城市公共交通的“有利补充”。但不得不说，这样的“补充”，其实是违法的，而且也极不安全。

交管部门将持续整治

报道见报后，西安交警部门明确表示，对于非法上路、非法营运的两轮、三轮“摩的”，将持续保持高压打击态势。

“这确实是一块顽疾，我们各个辖区大队每天都有警力专门整治，每个月都有支队牵头，各个大队统一行动的整治行动。”交警支队秩序处秩序科民警说。

“对于骑车载人的行为，目前处于20元罚款批评教育，但是对于非法营运的黑摩的都会暂扣车辆。”据介绍，在查处的过程中，如果发现电动车无牌无证的，交警部门将要求对方出具合法来历证明。手续不全、走禁行线违规上路的，电动车将予以暂扣。"

据相关数据显示，2013年全市范围内的不少交通事故都祸起“摩的”非法营运，其中随意穿梭、骑车带人、违法改装都是造成事故的原因。同时，一旦乘坐非法营运车辆出了事故后，理赔上也会有很大麻烦。

公交面向市民征集意见 优化现有公交网络

在采访过程中，不少读者都将地铁站周边“摩的”扎堆的原因，指向地铁换乘不便。

对此公交方面也进行了正面回应。

记者从西安市公交总公司了解到，截止目前为止，地铁2号线周边配套公交线路达到347条，其中地铁钟楼站可换成公交线路最多达到44条，而火车北站可换成公交线路只有4条。另外，地铁1号线周边配套公交线路达到304条，其中地铁五路口站可换乘公交线路最多达到31条，皂河站最少仅为2条，三桥站也仅仅有3条。

西安市公交总公司宣传部部长胡小强说：“自地铁2号线、1号线相继开通，公交方面就在不断完善公交线路，包括目前正在修建的3、4号线，也涉及到有部分公交站点合并、撤出、临时迁移问题。不少市民也将实地情况反馈给了我们，目前我们正在进一步结合地铁、自行车等城市公共交通配置，在优化现有的公交网络。”

同时记者注意到，地铁站周边500米范围内有公交换乘，不代表每个地铁站出口都有公交站，也不代表每个站点的公交线路很丰富。

胡小强说:“我们也确实收到了市民的一些反映,然而公交港湾或者站点的设置，需要一定的硬件条件，站点的改变直接牵动着线路的车辆、人员配置的改变，而目前西安公交驾驶员缺口达到20%以上，特别是一些线路的起点站变更，更是需要场地、车辆等硬件配备。目前我们正在做的就是，收集市民意见建议，尽可能优化现有公交线路。”

本报记者 李佳