“最后一公里”打通了吗？

为解决公交出行“最后一公里”，公共自行车租赁出现在西安的大街小巷。公租自行车能够方便群众出行吗？它们使用的状况如何？且看记者的调查。

网点分布不均，难借难还

2011年10月，陕西省首个公租自行车租赁点在西安市政府办公区落成，经过两年的试点使用和发展，目前西安市已在未央区、经开区、曲江新区、雁塔区、大明宫五地建设完成375个公共自行车租赁点，8000辆公共自行车陆续投入运营。

然而，最大的问题是公共自行车租赁网点少，车辆少，还不能满足出行需求。

家住未央区的张先生发现，在上下班高峰期，经常出现借车时全空，租不上，还车时又爆满，还不了。有次自己在车架旁苦苦等了近二十分钟，有人租车走后，赶紧乘机把车塞进了空位。有时到了目的地因为没地方还车时间又紧而不得不打的到远处还车，为了快捷却大费周折。“我上班的地方离地铁站远，几个月前为租车专门办了粉色通，骑车大约15分钟左右，很方便。最担心的是有了卡，却租不到车。”

在郭杜大学城上学的小李认为，公租自行车因为租金低廉且容易操作，颇受学生群体的青睐。然而，让他感到遗憾的是，目前公租自行车多分布在市区内，大学城里却未见一个站点，“希望政府能考虑到学生群体的出行特点，为大学城配备充足的车辆，让我们也能享受到这项便民举措”。

据悉，从去年开始西安市计划用三年时间，分三期建成覆盖主城区及各开发区核心区域的公共自行车服务点。2015年将建成服务点2000个、公共自行车5万辆，基本覆盖主城区及各个开发区核心区域。

设备维护亟待加强

走访中，记者了解到，由于目前有些公共自行车设备维护相对滞后，影响了公共租赁自行车的使用。

不少群众反映自动锁止系统频出问题，有些租车点发现有的锁车口不能用。雁塔区一位市民也向记者表示，他家附近的一个租赁点，有的自行车连车座都丢了，车身也遭受不同程度的损坏。

西安交通部门曾表示，一些市民还车不成功，未锁好，下一位市民借车不用刷卡就能取出，自行车被顺手牵羊的事情时有发生。

一位不愿具名的业内人士表示，公共租赁自行车低碳环保，但要让更多的人充分利用，需要多覆盖小区、大型写字楼、公交枢纽、地铁站等人群密集区域。还需定期对自行车租赁设备进行维修，让这一惠民举措真正落到实处。

除外，目前西安市部分道路没有自行车专用道，因此道路改造还需加快，特别是要确保公共自行车道路的连续性，才会让骑行者感到安全。

缺少车棚遮挡，租车“有去无回”

经常使用公租自行车的市民王女士发现，公租自行车的问题渐渐多了起来。“连个遮风挡雨的车棚也没有，最近天气这么热，大太阳晒得车座烫屁股，怎么骑啊？自己家的自行车还知道放在棚子里呢，这些暴晒的车子看着就让人心疼。”

据了解，因为建车棚需要占地，很多公租自行车网点并不具备条件。遇上下雨天气，自行车全身被雨水淋透，市民们根本无法使用。王女士告诉记者，除了缺少车棚外，时不时地还会遇到刷卡功能不灵、租车“有去无回”等情况。

一些市民在微博上给公租自行车的未来提出一些建议。有人说：西安夏季炎热，冬季寒冷，我觉得公租自行车可以根据季节设置，比如春秋就很适合骑自行车。还有人提出建议：能不能给自行车设个车棚，或者将来再设点位时放在树阴下。