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7月1日8:50,随着D2012次动车组列车缓缓驶离西安北客站,大同至西安高铁西安北至太原南段正式开通运营。大西高铁线路县县设站,是中国设站率最高的高铁线。7月1日正式开通后,太原至西安的列车运行时间由10个小时缩短至3小时以内,“高铁”续写“秦晋之好”。
大西高铁是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分,也是我国西部铁路建设重点工程。该线北起山西省大同市,自北向南贯穿山西省中部,在山西永济市跨越黄河进入陕西渭南市,经临潼至西安,共设大同、太原南、西安北等29个车站,全长859公里,其中山西省境内706公里,陕西省境内153公里,最高运营时速250公里。大西高铁全线开通后,大同至西安的运行时间将由16个小时缩短到4小时左右。此次开通运营的大西高铁太原南至西安北段,全长570公里,共设车站18个,设计时速250公里。开通初期,安排开行动车组列车27对。
当天的首趟列车,受到旅客的热捧,上座率达110%,不少乘客都是站着到达终点。中国旅行社总社西北公司经理赵金莉说:“以前我们旅游是坐长途大巴,到平遥古城需要坐7个小时的汽车,太不方便了,有了这个动车很方便。”据悉,在西安北至太原南开行的27对动车组列车中,西安铁路局担当13对,具体情况为:开行西安北至太原南10对(日常开行8对,遇客流高峰期再增开2对),同时开行宝鸡南至太原南两对,此外,周末加开西安至运城临客一对。
据西安铁路局客运处处长王建林介绍,大西高铁西安北至太原南段开通后,陕西至山西间的日客流将由过去的8000余人次增至13000余人次,其中,高铁客流为7000人次,高峰期,高铁客流还将达到8500余人次。
据悉,大西高铁全线通车后,不仅与太中银铁路、郑西客专、西兰客专、西成客专等共同构成山西、陕西快速客运网,进一步完善我国西部特别是晋陕地区铁路网结构,进一步提高区域铁路运输能力,而且经太原、西安形成连接京、津、华北、中原、西北及西南的快速铁路通道,对促进区域协调发展,加快西部大开发具有重要意义。