国道210线达川区段大修 2施工单位偷工减料被处罚

原标题：国道210线达川区段大修 2施工单位偷工减料被处罚

日前，达州男子因国道210线达川区段道路路况太差心生怨气，发网帖诽谤达川区交运局长贪污国道维修款，因此被行政拘留(四川新闻网曾报道)。此事被媒体报道后，引起了网民的广泛关注，纷纷质疑这条路究竟有多烂，以至该男子采取如此过激手段反映道路问题。四川新闻网记者了解到，这段路坑坑洼洼已有近3年，沿线居民苦不堪言。今年，当地政府斥资1.39亿元，正在对该道路进行大修。

群众持续反映数年，沿线居民苦不堪言

四川新闻网记者在网络上搜索发现，从2011年开始，便有关于反映国道210线达川区段路况差的网帖出现，至今年5月份，类似网帖不下50条。从发帖时间上看，以今年居多，占到一半以上。

网民纷纷反映，这条让过往司机、行人最揪心的烂路全长约30公里，在天晴的时候尘土飞扬，整个路面上空被灰尘笼罩，“能见度只有10米”，周边村民出行只能靠帽子、口罩来遮挡灰尘;下雨的时候公路则泥泞不堪，路面堆积起30公分的泥浆，附近居民和过往行人不穿筒靴根本无法出行，一些公路周边的居民住宅被淤泥侵蚀，外墙出现裂缝，严重的发生倒塌，沿途的老百姓深受其害，苦不堪言。

今年6月18日的一条帖子中，网民“chenbo4438”说，在石板江家桥路遇一宝马越野车往南外开，当其从长青绕行斌郎老街至斌郎新公路路口时，眼前一亮，刚才看到的宝马越野车也才开到路口。网友感叹，“顶级越野完败给堂堂国道。”

路烂原因多，重车碾压为罪魁祸首

据了解，国道210线达川区段曾于2009年进行大修。据达川区交通运输局总工程师曹春义介绍，按照2009年的大修设计标准，该路段只能承载单轴车(即双桥车)车货总重20吨，多轴车车货总重不超过45吨。但实际上，根据2009年设计时进行的统计，该路段日均通行车辆3780辆，未超过20吨的仅有不到180辆。

当地群众认为，导致路面堆积淤泥、出现大坑的原因主要有两个：一是年久失修，2009年公路翻修以后，有关部门没有及时、认真地对路面进行维修，即使一年到头仅有的两三次维修也是敷衍了事，导致路面塌陷日益严重;二是泥水无法正常排放，翻新的时候，施工方在公路两边修建了花台，据说是用于栽花美化环境，可5年过去了，该栽的花不见踪影，闲置的花台野草丛生堵住了泥水，导致泥水无法排放，越积越多，形成了高约30公分的淤泥，致使路面被淤泥浸泡溃烂。

据达川区交通运输局一负责人介绍，2009年该路段改造时，由于资金困难，仅对路面进行了改造，改造后沿途大型车辆较多，超载超限严重，致使路面使用寿命缩短。特别是斌郎至碑高路段主要位于斌郎、石板、百节、碑高等几家大型煤矿和采石场附近，加之沿途洗煤厂较多，交通运输车均以运煤车和运石车为主，超重超限严重，且长期带水，致使该路段长期处于湿润状态，是加剧道路损毁的主要原因。

时隔5年，再度斥资1.39亿元大修

据了解，国道210线达川区南城至赵家镇段路烂情况引起省、市、区相关部门的高度重视，多次会商解决方案。5月30日，国道210线达川区段大修工程启动，工程起于达川区南城达渝高速南站出口，止于达川区大竹界，全长30.5公里，工期一年。

据达川区交通运输局质监站负责人介绍，这次工程预计投入1.39亿元，1公里的造价达到380万元，相当于2009年大修造价的2倍。工程将对所有路面进行全面重新整修，路基宽度9.5至12米，路面宽度8.5至10.5米，整体加铺40至50厘米水泥稳定碎石基层，再实施标准沥青混凝土面层，使得道路更加稳固。

为了加快施工进度，保障年底春运通行，道路施工阶段将实行交通管制，管制时间从2014年7月10日起，一直到2015年5月31日，管制的地点从国道210线达州市公路物流港至赵家大竹界。管制期间，区间内车货总重20吨以上(含20吨)的货运车辆禁止通行，工程车凭通行证通行。

据达川区交通运输局副局长蒲文飞介绍，为了保证道路质量，达川区交通运输局牵头成立了工程监督组，对工程的8个标段实行局党委成员挂帅负责制，聘请区政协委员和人大代表作为义务监督员，并且从沿途乡镇抽调20余人对道路修建过程进行义务监督，同时公布了工程举报电话。

进展缓慢，施工单位偷工减料被处罚

然而，此次大修过程至今进展缓慢，状况百出。

据现场施工人员介绍，尽管施工阶段规定实行交通管制，但管制效果并不好，每小时有近60辆货车经过，施工进度缓慢，无法安全施工，工程质量也得不到保证。施工人员表示，必须实施强制管制，否则工程质量将出现问题，路修好不久又会坏掉。

施工单位也没有让人省心。7月10日，义务监督员举报有标段施工单位偷工减料，达川区交通运输局项目管理监督组立即赶赴现场，进行调查处理。

据了解，大修工程四标段施工中，施工单位用原旧路开挖废料，没有经过任何处理就进行回填，存在严重的质量问题;工程六标段施工单位将一处路段左侧和一处路段的右侧土路肩开挖后，用原旧路缘石材料进行换填，不符合设计要求。

监督组责令施工单位全部清除已换填的材料，经业主及监理验收合格后，重新填筑合格材料并分层碾压，达到底基层换填技术要求。同时，两个标段的施工单位四川恒沣建设集团有限公司和四川鸿腾建设集团有限公司分别被处以5000元罚款，两个标段的监理单位四川国际工程监理有限公司因发现问题不及时也被处以罚款4000元。

达川区交通运输局局长马朝胜表示，在工程施工中，将进一步加强管理，严把工程质量关;同时，欢迎广大市民和媒体进行监督，努力打造群众满意的放心工程。(记者 陈连波)