榆林“黑车”联手逃避执法

7日下午3时，一位市民因打不到车，无奈拦下一辆“黑车”后离开。记者刘继远摄

　　近日，我市发生了出租车整体停运事件，出租车司机们的主要诉求是：市区的非法运营车辆过多，严重影响了正规出租车营运，希望有关部门能加强整治。对此，记者对我市非法运营车辆做了调查。

　　驾驶者五花八门

　　“去哪?南站走吗?”“西沙，十元钱一位。”只要是去过榆林城北汽车站的人，相信对这些声音再熟悉不过了，不少人为图方便，大都拼过这样的“绿皮车”。对于这类“绿皮车”，外表颜色与正规出租车相同，实际却可能连牌照都没有，驾驶者也是五花八门。“起初这部分车是由残疾人驾驶的，但后来有些人看到驾驶这类车有丰厚的利润后，就开始钻空子。有的人身边有亲戚朋友是残疾人，他们就以亲戚朋友的名义申请残疾车自己跑;有的自己本身是残疾人，申请下来把车包给别人跑，自己坐收利润。”城客办相关人员告诉记者。

　　“为了逃避执法部门的检查，城区残疾人驾驶者成立了一个由40~47人组成的‘残疾者联盟’，他们在驾驶的车上都装了对讲机，只要其中一个被执法部门拦住，其他人通过对讲机马上就会知道，这就给执法部门执法带来很大不便。”城客办政秘科曹科长说。

　　私家车跑黑车利润大

　　相较于车站前明目张胆地拉活，私家车跑出租可以说就低调多了，看见有市民想打车，就上前问问，特别是对于一些着急打车的乘客，觉得价钱合适也就走了。

　　据开了十多年出租车的董飞翔师傅说，开私家车跑出租的人很杂，有些人以前就干过出租车司机，可能是职业病，开上私家车也总喜欢拉几个客人，还有些则是上下班顺便捎带。“听说有些私家车跑出租，一天能赚四五百。”

　　据城客办透露，截至7月11日，已扣处“黑车”200余辆。“接下来我们会针对残疾车展开一次摸排，具体就是针对残疾车驾驶者身份确认，确定车辆的发动机号、大架号等。”城客办政秘科曹科长说。