北京公交地铁调价9天共收到2.2万人建言

7月3日起，北京市发改委、北京市交通委共同就北京公共交通票价改革问题向市民公开征集意见。截至昨天上午9点，通过各种意见征集渠道共收到22344人提出的意见建议37861条。

这是北京首次在价格方案形成前就重大民生项目价格调整听取社会意见，据参与本次意见征集的第三方数据处理公司北京中观经济调查有限公司介绍，目前市民提建议的热情高涨，网上意见填答、信函、传真和微信4种渠道均有市民提出建议。

在征集到的近3.8万条意见建议中，有11709人通过网站提出14202条意见建议(针对地面公交4832条、针对轨道交通9370条)，10530人在微信上提出23554条意见建议。另有传真21份，信函64份，电话20个。目前，4个工作小组的工作人员正在对这些意见建议进行整理，并陆续公布市民建言。每天市民打开北京市发改委官方网站，总能看到有新的意见被贴出。

意见征集过程中，有市民提出，对于市民的意见建议，职能部门能否有闻必录?会不会为了表现“一片涨声”而选择性公布市民建言?北京中观经济调查有限公司相关负责人昨天对此表示，除了不文明用语及无实质意见的内容，按照北京市发改委、北京市交通委“客观、全面、真实反映公众建言”的要求，公众建议将陆续在发改委官方网站公布。

他们还将对市民的意见建议进行专业化的归类分析，借此获得比较准确的民意数据，形成市民建议的分析报告，为政府相关部门决策提供参考。

另据了解，建言中有不少针对公交地铁服务的意见，相关部门负责人对此表示，合理化的意见建议将在未来逐步落实。

□释疑

建言信息为何不能实时发布

据中观公司介绍，目前4个工作小组严格按照数据接收-数据整理-数据编码-数据复核的流程，对市民意见建议进行专业化统计。工作人员从征集意见的后台将信息导出，再进行去除重复、合并同类等整理工作，为便于数据统计，工作人员要把文字分类导入数据库，将其翻译成数据，最后再进行复核。一系列流程下来，就不可能做到实时发布，他们一般每天会分早晚两次定期公布市民建言。

中观公司工作人员表示，有些同一时间、姓名、电话、IP地址且提交建言内容重复的，必须归集为一条。在统计过程中，确有同一人用同一IP地址提交上百条重复信息的情况，还有市民分别通过4个不同征集渠道提交同一意见建议，这些都需要工作人员重新归集、整理。此外，对于建议内容还要根据语义语境分类，对于不文明用语以及无实质建议的内容进行筛查。

□热点回应

10号线增32组列车缓解拥挤

自去年地铁10号线形成环线运营以来，客运量稳居全市路网第一，东部路段更是拥挤不堪。不少市民在建言中提到，地铁涨价后，应设法解决拥挤的问题。

北京轨道交通管理部门负责人昨天对此表示，票价提高后将有利于地铁设备的更新升级。北京地铁运营公司新闻发言人贾鹏介绍说，目前北京多条地铁线路都在进行改造，以提高运力。10号线目前共有84组运营车辆，未来将增加到116组。车辆增加后，为列车缩短发车间隔提供条件。不过，若缩短发车间隔，还需进行其他方面的升级改造。

贾鹏表示，宋家庄停车场今年上半年已经完成拆迁，预计明年第三季度建设完成，10号线信号系统升级改造后，10号线的运力将加大，继而拥挤问题有望缓解。

另外，也有市民提出导盲犬能否进地铁，地铁内饮食、乞讨卖艺等问题。这些问题如何解决，将在今年完成的北京市地铁安全运营条例中有明确界定。

2017年公交车将全部设空调

在市民提出的意见建议中，增加空调车占一定比例。对此，北京市公交集团相关工作人员表示，结合北京市2013年至2017年清洁空气计划，今年北京将增加3100辆LNG(液化天然气)清洁能源车辆，全部是空调车。市公交集团将力争在2017年，五环内公交车辆全部更新为LNG清洁能源车辆，现有的非空调车也将全部更新为空调车。

针对市民反映的公交准点率低的问题，公交集团称，在市区的拥堵情况下，准点率的提高很难。这个问题主要靠公交专用道来解决。目前京通快速路上的公交专用道效率非常高，从通州到国贸只需20分钟。发展公交专用道将能大大提高公交准点率，今年在西南三环、京开高速等路段增加公交专用道。

■市民建言

价格一定要合理，北京这么大，出行一般都很远，如果按公里收费，(票价)一定制定得要合理。北漂一族一般都住得比较偏远，乘车的费用希望越低越好，住得远也是为了降低租房成本，所以希望交通不要给太多的压力。——王家成

普通票可适当按里程调价，学生票最好还是不要涨，学生每个月的生活费都不是很多，如果出行费用占据太多不利于学生正常生活。——刘佳明

其实(地铁)2元票价真挺好，如果真要改的话，和公交一样分段计价也是合理的，但是能别太贵了么!早晚高峰，该坐地铁的不管多少钱都会坐。从2元到6元不等吧，这个我觉得是勉强可以接受的。——彭晶

早晚高峰地铁最拥挤，但这其中有一部分人，并不是非要这个点出门，所以建议实行错峰票价。根据乘坐次数，给予一定的政策倾斜，只要达到一定的上下车次数，就给予一定的优惠或减免。——郭卫东

目前票制无法体现经常使用者和偶尔使用者的差异。国外轨道交通除提供单程票、往返票外，还提供日票、多日票、月票，甚至年票等通票，充分体现多用多优惠的原则。通票使用上还可以再根据覆盖区域有所区别，覆盖区域越广，则票价越高。票的种类上还分学生票、成人票、老人票等。