榆林汽车“油改气”成本降低 遇火源易发生爆炸事故

双燃料代替汽油成本降低但遇火源易发生火灾爆炸事故

“油改气”要严格按国家规定执行

　　近年来油价高涨，以致交通运输业的成本越来越高，榆林出租车、公交车和部分私家车都趋向于选择CNG双燃料（“油改气”可实现）。使用双燃料，虽然汽车可以降低成本，但使用不当或私自改装都存在很大的安全隐患。

　　技术人员

　　“油改气”要按规定执行

　　昨日14时许，记者来到苏庄则君达“油改气”厂，技术员王光虎告诉记者，“油改气”的最大好处就在于使用CNG双燃料代替汽油，能够节约近50%的使用成本。“因为天然气是一种易燃易爆混合性气体，属一级可燃气体。气体供应过程中稍有不慎，或管道破裂漏气就会逸散到空气中，遇到火源就可能发生火灾爆炸事故。”王光虎说，一些司机师傅为了节省成本私自改装，由于改装技术不成熟甚至有的使用不合格的气罐，无形中就给CNG双燃料车埋下了安全隐患。“油改气”一定要按照国家的规定，去正规手续齐全的汽车改装厂改装。

　　交警

　　驾驶室内不允许吸烟

　　榆林市高交六大队警官尚庆林告诉记者，双燃料出租车使用一段时间以后，由于储气罐的进气口老化，容易发生慢跑气。“如果气罐漏气漏得快，压力表上有显示，比较容易发现。但是如果只是慢跑气，驾驶人员就不易察觉。”双燃料出租车的储气罐都安装在后备箱里，处在一个相对密闭的环境中，如果气体达到一定浓度，再遇到明火或者高温天气，后果将不堪设想。谈及注意事项时，尚庆林说：“为了避免事故的发生，司机师傅们在行驶的过程中，要尽量不定时地将车窗打开，保证驾驶室内的空气流通，在驾驶室内不要吸烟，因为如有气体泄漏，遇到明火是非常危险的。”

　　出租车司机

　　对易漏气处要勤检查

　　昨日16时10分许，记者针对CNG双燃料汽车的日常维护和保养问题采访了几位出租车师傅。的哥杨师傅说：“双燃料出租车最容易漏气的地方不是后备箱中的储气罐，而是引擎盖下的进气阀门。由于出租车加气的频率高，加气枪与气嘴接触的次数也就多，阀门处的橡皮密封圈很容易损耗，要时常检查。”谈及检测“漏气”，开了13年出租车的韩鸿飞说：“气罐漏气一般都是轻微漏气，在驾驶室内闻不到，所以每隔三五天就要检查。”检查的方法很简单，就是将空的饮料瓶注满水并加几滴洗洁精，摇晃后，涂到车的减压阀、开关、管道接头等位置，看有无气泡冒出，一旦有气泡冒出，就说明该车的天然气存在泄漏，应及时修理。

　　一些车主最担心“油改气”后，车辆发生碰撞引发爆炸。对此，市质量技术监督局李姓工作人员告诉记者，目前我们国家的“油改气”技术较成熟，气瓶都经过高压、火烧、枪击等试验，因撞击发生爆炸的可能性较小，但前提是消费者一定要按照国家规定到正规的改装厂进行改装。