机场高速接机车辆为何停在应急车道

　　交管日前严查机场高速路应急车道乱停车

　　接机车辆为何停在应急车道

　　一些接机的车主将车停在了高速路的应急车道（资料图）

　　 日前，交管部门在机场周边高速路查违法停车，共处罚19辆违法占用应急车道的车辆，相关负责人曾表示，此次检查只是一次“突袭”，此后这种严查将成为常态。即便如此，昨天北青报记者发现机场周边高速路的应急车道依然有许多接机的车辆，而与之相反的是，机场停车场却还有大量的空位。这些接机车辆的司机为何放弃合法的停车位而选择应急车道？仅仅是为了省钱吗？

　　 北青报记者调查后发现，造成这种现象的原因，除了占道司机自身素质以外，机场和周边道路的设施建设、服务水平等方面也存在着一定的欠缺。解决机场周边高速路应急车道被违法占用的情况，除了增加检查力度以外，还需要从道路硬件设施建设、机场硬件设施建设和软件服务等方面进行改进，从而彻底解决“占用机场高速应急车道”这一顽疾。

　　 现场

　　 高速路应急车道仍然有车辆停靠

　　 昨日上午10点，北青报记者从四环驶入机场高速，在接近T1、T2和T3航站楼高速分岔口时，一幅写着“文明驾驶请勿在应急车道停靠”的红色横幅就挂在了出京方向的应急车道的护栏上，提醒前往机场的司机朋友不得违法停车。

　　 但就在T3航站楼收费站处，仍然停靠着6辆私家车，而从机场二高速还没有出T3航站楼收费站的100米处，场面则显得更为壮观，记者细数之下，有36辆私家车停靠在应急车道上。在机场高速T2航站楼停车场的匝道旁，也停放着5辆私家车。

　　 由于应急车道比较狭窄，这些停靠的车辆司机都只能坐在车里，部分司机打着双闪，但大部分司机都是直接熄火停靠。在机场北线前往T3航站楼未出收费站处，一辆黑色奥迪轿车在未打左转灯的情况下，直接又并道开上高速。而紧跟其后正常行驶的车辆不得不立即减速避让。

　　 在机场已经设置了停车场的情况下，为何还会有这么多车宁愿在这样危险的地段停车？难道是机场停车场车位太过紧张？昨日上午11点，在首都机场3号停车场内，北青报记者仅用了3分钟时间就顺利地在B区找到了车位，在紧邻B区的C区停车区，整个停车场显得十分空旷，数百个空车位并未有车停放。在T2航站楼的2号停车场内，虽然一层停车位已满，但B1层的停车位也空空如也，数百个停车位上仅有数辆汽车三三两两地停放。

　　 调查

　　 三大原因致应急车道成免费车位

　　 三个航站楼中，1号航站楼有1号、5号停车场，2号航站楼和3号航站楼分别有2号和3号停车场，总计可用停车位近1万个，各停车场可供社会车辆停放的车位分别是1号700个，5号130个，2号4300个，3号4300个。数量充裕的停车位为何空出很多，却还有不少接机车主把车停在应急车道上呢？

　　 原因1

　　 “停车要找车位，还得多走冤枉路”

　　 准备到T3航站楼接同事回公司的车主张先生说，之所以不愿意进停车场接人，主要是感觉很麻烦。到停车场取卡后找车位，停好车后还要上楼到接机大厅，接到人还得原路返回，而且机场的停车场空间很大，如果停车时不留心，找车还得找半天。

　　 张先生说，相比之下如果在收费站附近等待，确定要接的人已经取完行李，直接开到出发层的车道上接人就能离开了。“停车场里找车位停车就够麻烦的了，还要上楼走冤枉路，多麻烦呀。”张先生说，因为机场长期都在治理航站楼违法停车的行为，所以他只能在应急车道上停车等候了。

　　 原因2

　　 “航班降落没谱，停车场收费高”

　　 目前，机场的停车收费标准是前半小时免费，超过半小时并在1小时以内（含1小时）收费6元，超过1小时以后每半小时加收5元。按照这样的收费标准，半小时内停车是可以免费的。但有车主则表示，机场停车场面积很大，找车位、来回接人有时半小时的免费时间很快就用完了。

　　 “本来我们接人的肯定得提前到一段时间，虽然知道是几点降落的航班，可乘客取行李再耽误点时间，半小时的免费时间肯定不够。”车主岑先生说，“飞机也不像火车那么准点儿，遇上刮风下雨航班就可能延误，上次我爱人乘坐的飞机延误俩钟头，我交了20多块的停车费，后来就不愿意停停车场了。”

　　 岑先生说，如果机场也能和餐饮企业一样，凭当日机票免费停车3小时，肯定会有不少车主愿意停到停车场里了。

　　 原因3

　　 “这里没探头，遇交警再走”

　　 北青报记者发现，在机场高速数个把应急车道当停车场等候停车的区域，都是没有监控探头拍摄的区域。按照相关规定，违法停车会被处以200元罚款并扣6分的处罚，但由于车主们选择停靠的地段都不是在监控探头的拍摄范围，所以车主们也会显得如此“从容”。

　　 “就算是遇到交警轰车，马上开车离开就成，实在不行下高速再找个地方等着，也就不会被罚款了。”一位车主说。

　　 体验

　　 停车场停车接人

　　 来回需要20分钟

　　 为了验证车主们的说法，北青报记者分别在T3、T2航站楼内的停车场停车模拟体验接人过程。记者发现，如果在进入接机大厅就能接上人的情况下，从进入停车场到离开停车场需要20分钟，而这距离机场停车场可免费停车半小时只有10分钟的富余量。

　　 3号停车场是T3航站楼的配套停车场，整个停车场目前开放两层的停车位，总计有4300个停车位。由于停车场内空车位比较充裕，上午10时40分，北青报记者从领取停车卡到找到车位，需3分钟时间。随后经过扶梯上楼后，步行到达到大厅时，时间为上午10时48分，如果按照原路返回的话，整个过程耗时十几分钟。

　　 从取停车卡到走出停车场，距离10时40分到取卡离开，整个过程正好用时20分钟。随后，在T2航站楼，北青报记者于11时抵达2号停车场取卡停车，由于航站楼不及T3航站楼大，从停车场到达到大厅的步行时间也缩短，11时5分就到了抵达大厅，再加上返回停车场交卡离开，整个过程15分钟之内就完成了。

　　 两次体验过后，时间都没有超过30分钟的免费停车时段。但是，如何考虑到乘客下飞机后的取行李时间或航班延误的情况，仅仅10分钟的富余时间确实是有些紧张。因为记者发现，从乘客走下飞机到领取到行李，起码要耗费近15分钟的时间。因此，30分钟的免费时间，看起来似乎十分充裕，但加上等行李等时间，免费停车的时间并不够用。文/暗访组 摄影/记者 郝羿