西安至太原高铁7月1日前运营 沿线名胜古迹无数

24日上午8点30分，随着一声铃响，一辆CRH2A型西安北至太原南的高速列车缓缓驶出西安北站。不同的是，此次高铁上拉载着16对体验大西客专的“秦晋”夫妻或情侣，即将开通的大西客专与这些跨省夫妻或情侣又有怎样的故事呢？本报记者随车采访，为您带来背后的故事。

体验者好开心 回家的路近了 心更紧了

以黄河为界，陕西、山西两省人民比邻而居，虽有黄河天险、秦晋大峡谷阻隔，却丝毫影响不了两省人民频繁往来，历史上就有“秦晋之好”的说法。即将开通运营的大西客专，更是给结秦晋之好的伴侣们带来新的福音——回家的路更近了，心更紧了。

“以后周末一早回西安，中午还能吃上丈母娘做的午饭呢。”葛鹏笑呵呵地说。今年30岁的葛鹏是个地道的太原小伙，在西安上大学时和土生土长的西安女娃相知相恋。

“大学那会谈恋爱时，最怕寒暑假，10几个小时的火车特熬人，就为了回西安看她一眼。”葛鹏说毕业后，因为工作原因他没有留在西安，而是回到太原。但异地恋并不能阻隔他俩的爱情，2010年，葛鹏和女友结“秦晋之好”。

“刚结婚那会儿，每个星期五我都要坐一夜火车回西安，看我媳妇，周日晚上再返回，周一上班。家里一摞火车票足以见证我俩的爱情。”说话间，葛鹏的妻子李琳腼腆地笑了。

“现在3个小时就能从太原到西安，以后每周回西安和媳妇团聚不是梦了。”葛鹏说，得知大西客专将要开建，夫妻俩就开始关注工程进展，直至建成并即将开通。前两天，葛鹏在微博上看到西安铁路局举办的“秦晋之好·大西相牵”微活动后立即报名，讲述了两人的爱情故事，并获得了此次体验大西客专的机会。

“感谢铁路部门为我媳妇开通回娘家的‘专线’。”参加此次体验的陕西小伙告诉记者，他和妻子是经人介绍认识并结婚的，媳妇是山西大同人，虽然此次开通的是西安北至太原南这段的高铁，但他相信，很快大西客专全线贯通时，媳妇回娘家的路会更便捷。

下月全线开通 沿线名胜古迹数不胜数

“旅客您好？我是本次列车的乘务人员，请出示您的车票。”昨日上午8点15分，在西安北站站台上，两名站在车厢门口检票的列车员，引起旅客的注意。“咦？这位车长好面熟呀。”就在检票时，参加体验的旅客袁西安师傅发现了不一样。“哈哈，这不是著名相声演员苗阜和王声嘛。”客串乘务员的俩人立即引来乘客围观合影。

为了让大家更直接体验大西客专，西安铁路局通过官方微博开展互动活动，吸引跨省夫妻和情侣以“秦晋之好·大西相牵”为话题，微博分享亲民照片和幸福时光，选出了16对情侣乘坐体验大西客专，走进《西厢记》故事发源地普救寺，回味探寻爱情的真意。

著名相声演员苗阜和搭档王声客串乘务员迎接乘客等车，引来关注合影，苗阜和王声还在列车上为乘客们说了一段相声，风趣的表演博得旅客阵阵掌声。

大西高铁沿线地形地貌非常丰富，盆地、山地、河川、湿地尽收眼前。晋祠、乔家大院、平遥古城、鹳雀楼，再到陕西的黄河龙门、大雁塔等，名胜古迹数不胜数。

据悉，从6月中旬开始，大西客专西安北到太原南已经开始全线接通实验，7月1日新列车运行图调整前，将全线开通运营。届时，西安到太原的旅客列车最快运行时间将由现在的10小时缩短至3小时左右，陕西、山西两地人民往来将更加顺畅、便捷。

西安北站每天发车8趟 最晚一班19：08

记者昨日从西安铁路局获悉，届时，西安北至太原南将安排开行动车组列车27对。其中，西安铁路局担当13对。

开通后每天早上大西客专的最早一班动车D2502次，早上8：10从西安北站出发 ，11：46到达太原南站；另外7趟客专的发车时间分别是：9：35、11：08、12：05、13：40、15：00、17：40和19：08。

由于每趟动车停站不同，到达太原南的时间也不同，最快的动车D2512次，西安北站15点整发车，17：55到达太原南站，全程运行2小时55分；此外，每到周末，还将运行一趟动车，从西安北站到运城北站，西安北站始发时间是20：05。

从宝鸡出发的旅客，可直接从宝鸡南站坐动车直达太原南。目前，宝鸡南站每天下午15：00和17：30有两趟客专直达太原南，这两趟动车的全程运行时间为4小时40分左右。

省内停渭南北和大荔两站 西安到大荔只需42分钟

大西客专在陕西省内停两站，分别是渭南北和大荔。届时，西安到大荔全程运行42分钟，而西安到大荔的长途班车运行时间目前在2小时20分左右，大西客专开通将大大方便来往于西安和大荔的乘客。

此外，旅客关心的票价问题，记者昨日从西安铁路局获悉，大西高铁运行时刻表及票价等信息预计本月26日最终确定。

西安北站始发13对动车，具体如下：

①开行西安北至太原南10对，（日常开行8对，遇客流高峰期再增开2对）；

②开行宝鸡南至太原南2对（日常开行）；

③开行西安北至运城北1对（逢周末运行）。

沿线“县县设站 ” 车次不同 停靠站也不相同

据了解，大西客专太原至西安段贯穿太原大都市区南部及介休-孝义-汾阳-平遥、临汾-洪洞-霍州、侯马-冀城-闻喜、运城-永济等五大城镇群和关中城镇群，所经地区是山西城镇最密集、经济最发达、旅游资源最丰富的地区。

大西客专的开通，涵盖了从宝鸡到西安千年古都，再到洪洞大槐树“华人老家”、平遥“中国第一票号”、太原“晋商故里”等中华文化最集中、璀璨的旅游热门城市。且从太原南至永济北“县县设站”，是我国设站密度最高的客运专线。

据悉，县县设站就意味着每个车站都要停靠。但并非每趟列车都会依次停靠。列车车次不同，停靠站也不相同。整个大西高铁沿线的站房体现了浓郁的地域文化特色。

西安“一日交通圈” 规模进一步扩大

据悉，大西客专开通后，西安成为连接大西客专、郑西高铁的交通枢纽，形成了以西安为中心，十分钟到咸阳、半小时到华山、一小时到宝鸡的“省内一小时生活圈”；两小时到郑州、三小时到太原、五小时到武汉、六小时到长沙、八小时到广州的“城际半日生活圈”。

同时，大西客专连接陕西、山西两省，形成了西安经太原至北京的便捷客运通道，进一步打通了从西安至华北、东北的高铁交通线，让西安的“一日交通圈”进一步扩容。

大西客专衔接了石太客运专线、陇海客运专线及太中银铁路等快速客运通道，沟通了全国快速客运网，构成沿线城际旅客运输的主骨架和内部交流的主通道。

在今年国务院批复的“晋陕豫黄河金三角区域合作规划”中，就提出深入实施西部大开发战略和促进中部地区崛起战略，努力把“晋陕豫黄河金三角”建设成为中西部地区新的经济增长极和欠发达地区实现一体化发展、跨越式发展的示范区。大西客专的适时开通，让贯穿晋陕豫三省“黄河金三角”关键城市的快速客运网综合能力得到进一步加强，极大满足沿线城际客流出行需求。