嘀嘀打车：暂时不会取消对司机补贴

        昨日，出租车驾驶员张师傅致电记者，他说听说打车软件将取消对司机的补贴，不知道是不是有 这么一回事。张师傅说：“从年初开始，嘀嘀和快的两家公司都给司机补贴，为了抢单，我专门买了个好手机，安了wifi， 确实每个月能多挣些钱，5月份打车软件取消了对乘客的现金补贴，听说下一步就会取消对司机的补贴，不知道有没有这么 回事。要是取消了，我这些‘装备’就用不上了吧。”
 

        昨日，记者联系了嘀嘀打车的相关负责人，据其介绍，在西安，嘀嘀打车用户已经超过250万，日均订单也快接近3万单。据速途研究院最新发布《2014年5月打车软件市场分析报告》显示，截至今年5月，滴滴打车市场份额达到了 68.1%。
 

        “目前，对司机的现金补助暂时不会取消，上个月暂停对乘客的现金补助取消后，现在改成‘发红包’的形式发放现金抵车费，这样更有趣些，下一步还将有另外的营销活动，估计今年将不会再继续对乘客进行直接现金补助。”这位负责人告诉记者。
 

        5月17日，快的打车与滴滴打车各自宣布，将停止对乘客的现金补贴。持续四个多月的打车“补贴战”告一段落，嘀嘀和快的共“烧掉”了15亿元。一些业内人士表示，前段时间打车软件的高额补贴，名义上是打车软件公司的市场活动，背后是两家支付系统的竞争。“金主”不可能一直撒钱，补贴终会难以为继。
 

        另外，根据安卓应用市场与苹果APP STORE数据显示，滴滴打车5月份新增271万新用户，快的打车新增124万人。5月16日，两大打车软件“默契”地同时宣布停止补贴大战，打车软件逐渐降温，市场回归理性。
 

        据一位熟悉滴滴和快的的业内人士表示，滴滴打车在补贴高峰期日均订单为521万单，停补之后下降为三百万单左右，停补之后两家打车软件的订单降幅在40%左右。对于打车软件的未来，这位人士表示，在现金补贴上撬开一定市场后，打车软件需要深度挖掘细分用户群，并打造基于打车服务的生态圈。

记者 佟怡

编辑：佳佳