环城南路与太乙路十字红绿灯将改时

环城南路全线贯通后，很大程度上缓解该路段的交通拥堵，地下隧道的贯通更使环城南路全线提速，由以前的每小时40公里提至每小时50公里。经过一个多月的试运行后，群众反映一些地标线、调头标志、灯时等，设置不太合理，反而给畅通的环城南路带来新的堵点。昨日，西安市交警支队联合交警碑林大队相关人员，来到群众反映较为突出的太乙路十字与环城南路东段，做了实际调研，对绿灯时限较短将做出调整。

6月16日早上，交警支队规划科和交警碑林大队等相关负责人，根据群众反映的问题，首先从安东街北口向东至太乙路十字。实际查看当调头标志显示为绿色时，前面左拐的车辆却由于是红灯不能行驶，从而导致后面左调头的车辆不能调头，绿色的调头标志就成了摆设，等到绿灯亮起时，左转的车辆开始行驶而左调头标志却变成了红色不能够左调头，形成新的矛盾；以前老式的地标线明确给环南路由西向东右转的车辆，施划的右转箭头，也就是说环南路由西向东经太乙路十字右转车道左转车辆不能驶入，而现在该车道施划两个箭头，向左向右都可以转向行驶，只要前面一个车辆左转，后面要右转的车辆就难以通行，也是造成拥堵的一个原因；其次，太乙路十字红绿灯灯时配置不太合理，也是群众反映的问题之一，该十字现有红绿灯配置是南北方向99秒，东西方向30秒（绿灯配时）也是造成该十字拥堵的一个新的原因。

昨日，交警支队规划科科长王建伟说：“对于太乙路十字红绿灯配时将根据实际情况尽快予以调整，可适当延时绿灯时间，对于左转调头和红绿灯矛盾一事，可以将该十字红绿灯与左转弯的调头标志同时进行。”王建伟还说，当初之所以这样设置和对灯时的配置，是根据该路段的交通流量实施的，交警支队将尽快拿出一个合理的方案，解决这一问题。

本报记者晁阳实习生孙倩