首个国家航空城实验区落户西安 以咸阳机场空港新城为核心

         首个国家航空城实验区落户西安
         以咸阳 机场空港新城为核心 规划面积146平方公里

       “建设国家航空城实验区，对建设丝绸之路经济带新起点、打造内陆改革开放新高地具有十分重要的意义。”昨天上午，在省发改委举行的新闻发布会上，发改委主任方玮峰介绍，西咸新区空港新城建设已获得国家民用航空局复函 支持，复函表示将支持设立西安航空城实验区，积极协助我省建设丝绸之路经济带航空枢纽和内陆空港城市示范区。记者 佟怡 实习生 于蓓

        建设国家航空城实验区 西安发挥空中丝绸之路枢纽作用

        省发改委主任方玮峰在发布会上表示，我省实施丝绸之路经济带新起点的战略定位和目标任务已经确定，在西安建设航空城实验区，有利于促进我省与丝路沿线国家和地区在能源、通信、农业、教育、旅游等领域开展互利合作，有利于促进我省航空制造、航空运输、航空物流融合发展，打造西部地区客货并举、陆空联运、制造服务于一体的空港经济聚集区，推动产业结构优化升级，发挥我省在新一轮西部大开发中的战略支撑作用。
临空经济以其快捷性适应了国际贸易距离长、空间范围广、时效要求高等需求，越来越成为全球经济发展的主流业态。作为我国重要的航空产业聚集区，我省已形成集大中型飞机研究、设计、试验、生产、综合保障及教学培训为一体的较为完善的航空科研生产体系，在西安建设航空城实验区，有利于我国临空经济发展布局，同时为全国临空经济发展提供示范。
        计划建设的航空城实验区以西安咸阳 机场、西咸新区空港新城为核心区，规划面积146平方公里。战略定位是，将航空城建设成为丝绸之路经济带对外开放的国际门户、临空现代服务业引领区、现代航空高端制造科研聚集区、国际内陆型空港城市示范区。
        2025年建成国内外航线280条 示范区不会沦为空城

        航空城实验区发展目标为：到2020年，航空城实验区产业体系初步形成，开放门户地位基本确立，航空旅客和货邮吞吐量分别达到5300万人次和45万吨左右，年均分别增长10.6%和10%；到2025年，发展环境与国际全面接轨的航空城全面建成，形成以航空城为中心，连通国内外160多个城市280条航线网络，航空旅客和货邮吞吐量分别达到6700万人次和70万吨左右，年均分别增长4.8%和7.6%。与临空相关联的高端研发制造、文化、旅游等产业年均增长20%以上。
        西安是目前全国唯一一个获得批复的航空城实验区，具有极大的发展机遇与优势。方玮峰在发布会上表示，建设西安航空城实验区意味着咸阳 国际机场的综合服务能力将得到进一步提升。“建设西安航空城实验区是打造丝绸之路经济带新起点、进一步提升对外开放水平的一项综合性工程。”
据方玮峰介绍，未来主要抓好以下四个方面的工作：一是打造丝绸之路经济带的国际开放门户，开放面向五大洲主要城市的航线。二是建设临空现代服务业引领区，三是打造与航空产业相关的高端制造业聚集区，四是打造国际空港城市示范区。具体措施包括，减少行政审批程序，加大市场化、国际化程度；加强人才支撑，在引进人才方面创新政策等。
        对于公众普遍关心的工业园区会否沦为空城的问题，方玮峰说，“西安的航空城实验区不会沦为空城，我之所以这么说是有底气的。首先陕西经济基础好，经济总量在整个西部占到45%；其次陕西的科技、教育优势在西部独一无二；第三，别的工业园和示范区之所以变为空城是因为产业没有同步发展，只要我们实验区的基础设施和周边产业能够同步跟进发展，实验区就不会沦为空城、鬼城。”

        西安至阿拉木图等中亚城市国际航线即将开通

        两千年前，一条陆地丝绸之路横跨欧亚大陆桥，成为连接东西方文明的桥梁和纽带。两千年后，在曾经的古丝绸之路起点，依托西安咸阳 国际机场这一航空枢纽，我省全力打造空中丝绸之路新起点，让欧亚文化、经济交流更便捷顺畅。
        西安自古以来就是亚欧大通道的重要交会点，在打造空中丝绸之路的建设上有着不可替代的区位、产业和资源优势。作为中国八大机场之一，西安咸阳 国际机场地处中国陆地版图中心和我国中西部两大经济区域的结合部，是西北通往西南、中原、华东和华北各地市的门户和交通枢纽，具有空中丝绸之路发展的区位优势。
        目前西安咸阳 国际机场共有国内外通航城市112个，航线228条，已开通15条国际航线，未来还将陆续开通至中亚阿斯塔纳、塔什干、阿什哈巴德以及阿拉木图等城市的国际航线，充分发挥丝绸之路起始点的中转集散作用。从西安前往中亚第一大城市阿拉木图，走公路需二十多天，走铁路需要六天，开通国际航线后只需五小时左右。据新华网
        实习编辑：马雨含
编辑:秦人
关键词：实验区 西安 航空