五一“拥堵病”为什么一再发作

动物园里“99.99%的动物是人”的背后就与有关方面管理不到位，防范措施不及时有关。“人满为患”的直接后果就是休闲品质降低，游客花了同样的钱，买到的是“堵”到极点的低劣服务，这里面有景区景点想获得最大利润的动机，更有不能科学调控和限制游客数量的原因。有时候完善和改良旅游服务，并不是不能做到做好，关键是想不想和是否具有细致到位的服务水平。

再以同样年年重大节假日都要反复发作的“高速拥堵病”问题为例，令人遗憾的是，就在日前，北京五一小长假首日京藏高速上再现拥堵，出京车辆排队长达55公里，被称为史上“最长拥堵”。造成拥堵与外地的大量运煤车有关，但本质上反映出来的是政府管理者和高速公路服务者缺乏科学安排和解决拥堵的应急举措有关。一些堵死在京藏高速上的私家车主称，如果早知道会这么堵，他们宁肯从其他出京口绕几百里、宁肯不走高速也不走这样的“冤枉路”。这类“吐槽”暴露出来的正是拥堵预警机制的严重缺失问题。

国内许多景点景区存在的“人满为患”问题，各地高速公路带有普遍性的堵车堵到“打麻将、下棋”现状，背后莫不带有管理者服务者“不能及时作为”、不能“有效解决问题”的“推手”因素。

窥诸年年发生、年年重大节假日必然都会发生的“拥堵病”，几乎已经成了出行者挥之不去的“噩梦”。为什么年年有类似的“节日病”，年年在治理上乏善可陈?这背后或许就有一种最典型的“好了伤疤忘了痛”心态。“堵”的时候政府有关方面也“难受”，过了节了自动不堵了，感觉就“不疼了”，也就忘记了，然后等到下一个节日继续“堵”“继续疼”……如此这般，成为一个始终解决不了的“恶性循环”。然而，多年来深受其害的广大公众显然对此不买账，政府有关方面有完全责任对此重视和解决，在治理逢节都要发病的“拥堵病”上，政府有关方面应该有所作为。如果不能有效解决，本质上说就是一种漠视民意和职守上的懈怠。 (毕晓哲)