全国70多个临空经济区抢“先机”

对于很多人来说，临空经济还是个新鲜词，但对于中国区域经济来说，临空经济区的持续升温让人有些目不暇接。作为全新的经济形态，临空经济以其强大的外向性和辐射带动力已经成为全国各省市撬动区域经济转型升级的杠杆。

国务院出台的《国务院关于促进民航业发展的若干意见》，是目前指导中国临空经济发展的一个纲领性文件，其中明确把航空产业列为推动重点领域跨越发展的产业，提出要大力推动临空产业发展。

最新数据显示，截至目前，全国已有70余个临空经济区正在开发建设。专家表示，我国航空运输经过多年的发展，已经具备了相关的规模和基础条件，对经济增长的拉动作用日益突出。

目前，临空经济区的梯队日渐清晰：以北京、上海、广州等枢纽机场临空经济区为中心，以成都、昆明、重庆、西安、深圳、杭州、武汉、沈阳、天津等直辖市、省会城市或重点城市的特色临空经济区为骨干，其他城市相继顺势发展临空经济区的基本格局正在形成。

临空起飞，百舸争流。

2013年3月，国务院正式批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，国内首个航空港经济综合实验区落户郑州，正式拉开了国内各地抢占临空经济制高点的帷幕。一年之后，2014年5月，西安国家航空城实验区获批，首次将临空经济与中国正在掀起的新型城镇化紧密结合，提出了“内陆航空城市”的概念，为区域发展提供了新的途径。

“机场牵着城市走，城市围着机场建”。世界上著名的荷兰阿姆斯特丹、美国孟菲斯等一个个成熟的临空经济发展模式激励着越来越多的区域向天空寻找机会。值得关注的是，我国新型城镇化建设虽然为航空经济发展带来战略机遇。但对中国来说，这还是一个崭新的课题。