前行，是最好的纪念——记用生命保护游客安全的好司机杨京红

　编者按

    3月19日，本报刊发通讯《生命最后一刻，他挽救了31名游客》。文章发表后，华山风景名胜区客运管理有限公司司机杨京红的事迹在旅游行业和社会上引起极大关注。近日，本报记者再次走进杨京红生活工作的地方深入采访，寻索他的生命轨迹，挖掘人生细节中的精神闪光点。

    □本报记者沈仲亮冯新生王晓民

    生死一瞬间

    3月9日，是个星期天，陕西华阴的天气不错。

    早上6点10分左右，杨京红像往常一样，穿着工作服走出家门，赶6点20分的公司班车。

    17岁的女儿杨智美至今仍很懊恼没起床给父亲开门。“那天太困了，连个招呼也没打。”

    前一天，杨京红特意买了一个保温杯给自己的宝贝女儿，提醒她在学校要多喝水。

    6点50分，杨京红来到了华山客运公司的停车场，在签到表的“早”一栏里签了自己的名字。华山客运公司“三汽”办公室副主任牛海英介绍，公司实行签到制，上下班都要签名。

    11点50分，杨京红出了第一次车。他驾驶着自己的5号车，从华山游客中心拉着30名游客到华山西峰索道。记者拿到的一份客运单显示，5号车到达西峰索道的时间为12点35分。

    接下来的这段时间，杨京红要做的就是等待调度指令，再将另一批游客从华山西峰索道拉到华山游客中心。

    下午时分，杨京红看到两位年轻游客的私家车抛锚停在路边，便和同事赵宝国过去帮忙。杨京红打开引擎盖就直接动手修理起来。大约十多分钟后，由于5号车要发车，杨京红停止了修理，叮嘱同事帮忙把车修好。赵宝国说：“他临走时，跟我笑着挥了挥手。现在我都记得那个样子。”

    经几次协调，记者最终来到了华山客运公司总控室并查询了当天下午的GPS定位记录。该记录显示，杨京红当天下午4点36分18秒再次启动了5号客车。

    全长12.7公里的瓮峪进山公路是一条险峻的盘山公路，一边是山体，另一边就是数十米的深沟。杨京红在6公里的指示牌处紧急停了车。

    记者注意到，在5点03分09秒以后，5号车的速度明显降低，并最终在5点03分48秒车速降为0。在这近40秒的时间里，杨京红完成了踩刹车、踩离合、挂空挡、拉手刹、开双闪灯等一系列动作。

    当天参与抢救的医生万代红告诉记者，突发脑溢血时，身体是不能动的，杨京红做了这些动作肯定要忍受很大的痛苦。“他要是不做剧烈的动作，命还可能会保住。”

    采访中，记者按照杨京红当天的线路坐了一回车，发现他停车地点的边上“碰巧”有整个线路唯一的紧急停车道，而前方约100米处就是一个山崖。事后有老司机推测，杨京红发病时间大概还要更早点，可能是坚持开到紧急停车道的，否则，前后车在狭窄的山道碰撞起来更危险。不过，这个推测已经无法核实。
 
　　客运单表明，当天车上坐着31名游客，而票面类型显示有18张学生票、13张散客票。

    当时，来自四川南充的游客何先生就坐在5号车的前排。何先生回忆，停车之后，杨京红转过身，表情很痛苦，他对大家说了一句：“我不能开了，你们放心，我会叫人把你们送到目的地。”这也成了杨京红留给这个世界的最后一句话。

    同车的游客蒲女士回忆，她看到司机一边捂着头，一边还试着用手机拨号码，几次都没成功。后来，司机的眼睛都睁不开了。

    采访中，记者看到了3月9日的那张公司签到表。138人的签到表上，“晚”一栏里只有杨京红的名字还是空着的。

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