什刹海将改造“慢行系统” 自行车道宽不小于2.5米

改造后自行车道宽度不小于2.5米 今年本市80条道路将进行“慢行系统”改造

人车混行、机动车乱停这些现象在什刹海周边地区屡见不鲜，今年北京市交通委路政局将什刹海地区作为慢行系统整治示范地区，整治范围包括19条道路，总长约14.3公里。另据了解，今年四环内将有80条道路进行“慢行系统”改造。

人行步道、自行车道被人们称之为慢行系统，本市的城市道路慢行系统并不缺失，但一些地方并没有实现真正的功能，人车混行、机动车乱停乱放等现象屡见不鲜。以什刹海地区为例，人多、地方小，无论是胡同里还是马路上，很多车都停在不该停的地方，什刹海经常出现交通拥堵。

昨天下午，市交通委路政局组织的宣讲团走进什刹海街道，听取周边居民对什刹海地区人行步道、自行车道综合整治的意见建议。现场，北京市城市道路养护管理中心主任乔晓军介绍，今年什刹海地区将作为慢行系统整治示范地区，涉及地安门西大街、德胜门内大街、地安门外大街、鼓楼西大街等共19条道路，总长约14.3公里。西城区除什刹海地区外，三里河地区也将作为一个慢行系统的整治示范区域，此外东城、丰台、海淀等地区也都有各自的示范区。交通委希望通过示范区的整治，总结经验形成一个交通管理的地方标准，进而应用到区县各级道路的管理。

根据路政局的改造方案，改造后人行道行人通行带宽度不小于1.5米，自行车道宽度不小于2.5米。针对人行道，上边的绿化带、拉线、电线杆等障碍物都要拆除，并设置护栏防止行人横穿马路和机动车辆停车占用。针对自行车道，通过连续物理隔离与彩色铺装相结合的形式保证自行车通行的连续性及路权，同时还将采取停车位与自行车道互换位置的方式，减少停车入位对自行车行驶的干扰。

针对什刹海地区机动车乱停放行为，各部门也在考虑增设停车位。比如在一些宽度合适的胡同里设置停车位。一般宽度在6米到9米宽的胡同就可以考虑在一侧设置停车位，而且停车位不能影响行人和自行车的通行。什刹海街道西什库社区的相关负责人表示，社区目前也在积极协调停车位，规范停车。周边没有物业管理的小区居民根据相关政策可以到社区申请路侧停车位，价钱也会便宜一些。还有跟单位、饭馆、酒店等协商错时停车。

探访

人行道乱停车 行人被迫绕行

昨日晚7时许，北京青年报记者在什刹海附近的沿河道上走了约300米，看到路边人行道上停放了大量车辆，还有摆地摊卖各种小饰品的商家。而在禁止停车的交通指示牌下，停放着一排汽车。沿岸一侧的人行道内还停放着许多待租赁的自行车，树上挂着“出租自行车”的纸板。这使得本只有宽约2米的行车道，在熙熙攘攘的人群与来往车辆中，显得更加拥堵。

四名交通协管员在路旁指挥着过往的车辆和人群。

据现场一位交通协管员介绍，后海酒吧多，每晚来往的人也多，由于人行道停放了各种车辆，使得这里人群与车辆都在行车道内走，经常拥堵，特别是周五和周六的时候。