北京新机场历时20年选址将开工 投资近800亿元

法制晚报讯 国家发改委昨天公布关于北京新机场工程可行性研究报告的批复，历经20余年选址的新机场建设终于敲定。

《法制晚报》记者上午从大兴区获悉，新机场建设还没有正式开工，按照规划，在今年年底之前将会举行一场开工仪式，但具体日期尚未确定。

最新进展 年底前计划开工仪式

今天上午，记者从大兴区宣传部长马福威处了解到，新机场是国家工程，也是北京市的重点工程。目前新机场的建设还没有正式开工，按照规划，在今年年底之前将会举行一场开工仪式，但具体日期尚未确定。

马部长表示，开工仪式的举行，将确定新机场的建设进入新的阶段。

此前，北京市招投标公共服务平台上月发布了有关大兴国际机场项目建设的6个招标公告，针对区域为榆垡镇和礼贤镇两个镇，总规模分别达405.76万平方米和28.13万平方米。这也意味着新机场的拆迁工作将启动。

虽然新机场落户大兴的消息早已尘埃落定，但关于礼贤和榆垡等乡镇的拆迁却一直没有“动静儿”。今年3月，大兴区委书记李长友透露，大兴区首都新机场工程将于下半年开始拆迁，涉及几十个村。

不过，记者从大兴区礼贤镇的村民处了解到，从今年9月份起，村里就开始组织村民、党员干部等开会。会议的主要内容，除了村里日常工作以外，更多的是拆迁动员、理财讲座等。不少村民告诉记者，虽然大家的生活还在平淡地继续，但是为了拆迁而做的准备已经开始了。

规模 航站楼=两个T2

根据今年6月19日环保部《关于北京新机场项目环境影响报告书的批复》，北京新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，为新建大型国际枢纽机场。

根据批复，工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计。

北京新机场项目工期5年，主要建设呈“三纵一横”布局的4条跑道，相应设置8条平行滑行道以及联络道系统，建设150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪。

新机场还将建设70万平方米的航站楼，接近于两个首都机场T2航站楼面积;此外，还有7.5万平方米的货运站、3.5万平方米的货运综合配套用房、7.4万平方米的海关监管仓库。

资金 投资=三个T3

据悉，机场工程总投资799.8亿元，资本金占总投资的50%。

其中，民航局安排民航发展基金180亿元，首都机场集团公司安排自有资金60亿元，积极吸引社会资本参与，不足部分由国家发展改革委和财政部按同比例安排中央预算内投资和国有资本经营预算资金解决，资本金以外投资由首都机场集团公司通过银行贷款等多元化渠道融资解决。

同时，空管工程总投资41.6亿元，由民航局安排民航发展基金解决;供油工程机场场区内项目投资22亿元，资本金按35%的比例安排，由首都机场集团公司和中国航空油料集团公司组建的合资公司安排自有资金投入，资本金以外投资由该合资公司利用银行贷款解决。

配套

本市启动

综合交通规划

新机场选址工作在20年间几经起落，最终确定公布的选址方案。

本市已在今年上半年启动了新机场综合交通规划研究，市规划部门协调北京市沿线区政府、轨道交通建设运营单位、道路建设单位及管线建设单位，安排市规划院完成了相应的专题研究，推进了新机场交通基础设施配套工程的前期工作。

市规划委相关负责人表示，新机场是国家“十二五”规划确定的国家级重大基础设施项目，对北京和周边区域的发展有着重要带动作用。北京市将以新机场规划建设为重点，统筹首都经济圈的规划建设。