海南：深海海钓受追捧 三亚未放开海钓市场游客需谨慎

钓鱼爱好者在三亚海边钓鱼。

海滩上的钓鱼者。

钓鱼者乘坐皮划艇到大海中钓鱼。

钓鱼者海中垂钓。 

　　一望无际的海面，浪花翻滚涛声阵阵，抛竿的一瞬间，鱼饵在空中划出一道优美的弧线，当人们尽情享受深海海钓的愉悦时，却没意识到，不规范的深海海钓存在着安全隐患。
　　就在11月3日凌晨，一艘总吨位为100吨的木质渔船“海豹3”在文昌海域遇险沉没，船上11人获救，另有2人死亡，3人失踪，其中多人为海钓爱好者。
　　尽管目前事故原因尚在调查中，但却暴露出深海海钓存在的安全隐患。调查中，记者了解到，由于我市近海钓点渔业资源明显减少，许多海钓发烧友更愿选择前往深海垂钓。于是，三亚休闲海钓出现这样一个现象：近海观光钓难觅海钓爱好者身影，而深海海钓安全隐患多却备受追捧。
　　对此，市海洋与渔业局等有关部门负责人表示，目前我市深海海钓市场尚未放开，严禁渔船私自载客赴深海从事海钓，一旦发现相关部门将依法吊销渔船捕捞证并责令整改。与此同时，海钓业内人士建议，守住休闲海钓安全底线，既要加强监管又要合理引导，通过建立海钓基地、培育海钓相关产业等方式，满足全国海钓爱好者的需求，打造三亚海钓品牌。
　　11月3日凌晨2时30分，一艘总吨位为100吨的木质渔船“海豹3”，在距海南文昌清澜港以东约36海里处遇险沉没，船上16人遇险。据海南海事局相关负责人透露，遇险木质渔船在香港注册，隶属深圳某海钓公司，船长25米、宽7米。该船10月31日上午9时从清澜港起航前往深海海域进行海钓活动，11月2日晚10时返航，于返航途中船舱起火遇险。截至目前，事故导致2人遇难，仍有3人失联，11人获救并得到妥善的安置。
　　记者了解到，近年来我省因深海海钓发生的险情不占少数。据统计，海钓遇到的险情主要有迷航、翻船、坠海、船只碰撞和触礁搁浅、被困无人岛或者礁石等，因此，在尽享海钓之乐时，安全防范不容忽视。
　　现状：休闲海钓市场广阔 不少钓友慕名而来
　　海钓作为海上休闲旅游的重要组成部分，近年来备受众多市民游客青睐。乘船出海，远离城市喧嚣，海上抛竿，等待着一次不期而遇的收获……据中国钓鱼协会不完全统计，全国共有9000余万钓鱼爱好者，目前爱好钓鱼人口正以每年20%的速度在增加，不少海钓爱好者都向往在海里享受游钓的乐趣。
　　北国飘雪之时，三亚依旧如春，最是海钓好时节。从发展条件上看，业界普遍认为三亚具备发展海钓业的天然优势：海岸线长，地理地势条件适合海钓；常年无冬全年适合海钓；渔业品种较为丰富。此外，三亚作为国际性热带滨海旅游城市，每年接待大量游客慕名前来，其中不乏众多海钓爱好者。
　　随着休闲海钓的迅速发展，三亚不少旅行社纷纷将海钓纳入海上旅游行程中。记者观察到，南边海、三亚湾、大东海等旅游片区的海钓俱乐部、海钓渔具店逐渐多了起来，来自全国各地的海钓爱好者慕名前来，在三亚海域一显身手。
　　年近五旬的陈裘文是一名海钓发烧友，今年他又一次来到三亚准备随船赴深海开钓。“现在三亚搞海钓的越来越多，结交的朋友也越来越广。”有同样感受的还有扬帆俱乐部总经理邱晓武，在他看来，三亚海钓从最初的小众化发展为一种大众化海上旅游项目是最近几年的事，“很多来三亚的游客，都想在海上体验一把抛竿垂钓的乐趣。”如今，休闲海钓已成为三亚海上旅游的“香饽饽”，参与者不乏旅行社、俱乐部及民间团体。
　　原因：近海观光难觅鱼踪深海海钓一试身手
　　11月4日傍晚时分，南边海码头一艘游船缓缓靠岸，几名手持渔具的游客提着一个小型网箱走下船。记者走上前去，只见偌大的箱内只有5条体型较小的海鱼和海蟹，“近海几乎没什么鱼，能钓到这些就已经不错了。”钓友陈裘文眉头紧皱，下船后他索性将鱼篓丢在地上，点燃一根烟陷入深思。
　　钓点难寻是陈裘文和众多专业钓友最为头疼的事情。“以往三亚近海有很多钓点，基本上下钩鱼就能咬饵，可现在基本上等好半天也没有动静。”陈裘文告诉记者，目前许多海钓钓友们宁愿花高价、冒风险租船去深海找鱼，也不愿意把时间和精力耗费在近海海域上。“我们也知道深海游钓十分危险，有些船安全性能较差，但近海钓点很少有鱼，只能三五结伴去深海试试手气。”
　　走访中，记者调查了解到，三亚近海观光钓已经逐渐难觅海钓爱好者的身影。对此，邱晓武告诉记者，从接待海钓游人数量看，近两年来，在三亚近海海域观光海钓的人数呈下滑趋势。邱晓武分析认为，由于三亚近海海域渔业资源逐年减少，曾经鱼群密集的钓点如今难觅鱼儿踪影，“在近海钓不到鱼，许多海钓爱好者自然选择去深海海钓。”邱晓武说。
　　调查：部分会所私自运作不问经验交钱即可
　　在海钓爱好者的指引下，4日下午，记者来到位于月川桥附近的一家深海海钓会所。得知有意前往深海海钓，一名朱姓男子热情地接待了记者。
　　“来我们这里玩的基本上都是海钓发烧友。”朱先生所指的深海一般距三亚180海里左右，出海往返一次需7天，价格从每人8000元到9500元不等。当记者问及所乘船只是否安全时，朱先生表示，他们会保证出海人员安全，如要报名参加只需提供身份证交钱即可，只字未提是否需要提供身体健康及其他相关证明。记者从市海洋与渔业局了解到，而按相关规定，所有出海人员必须持有边防和海洋渔业部门办理颁发的普通船员专业基础训练合格证。
　　在采访中，记者一再要求先登船了解实际情况，朱先生不耐烦地说，船停在南边海现在没时间带记者过去。“现在已经有很多人报名了，我们有两条船，一艘可容纳78人，另一艘可容纳20多人。”朱先生催促记者，目前已有一条船前往深海，要去从速，否则没有名额想去也去不了。
　　“这些自称有船去深海海钓的多半是偷偷运作。”一位不愿透露姓名的海钓爱好者透露，他曾参加过文昌、万宁等地海钓俱乐部组织的深海垂钓，在交纳一笔不菲费用之后，他和其他钓友上船后，他们才发现，原来这艘船由渔船改造而来，“设施简陋不说，就连救生衣都配备不齐。”交谈中，这名钓友坦言事后自己后怕不已。
　　扬帆游艇俱乐部负责人邱晓武表示，海上行驶的船舶不仅要配备灭火器、救生筏、沙箱、救生衣等设施，还要安装GPS、AIS船舶导航定位系统，一旦发生险情，救援人员能通过系统准确定位事发地点，以俱乐部的游船为例，每艘船上的安全救生设施花费就高达10至20万元，而一些渔船老板为减少成本，在将渔船改造成海钓船的过程中偷工减料，往往无法备齐相关救生设施。
　　回应：相关市场尚未放开严惩渔船出租海钓
　　市海洋与渔业局相关负责人告诉记者，随着海钓市场需求逐年扩大，越来越多的市民游客成为海钓爱好者，然而，由于海况比较复杂，受到洋流、潮汐、风向等因素影响，海钓仍存在一定安全隐患，几年前，文昌曾有渔民在海钓时落水，在海上漂流了数小时终获救。事故原因分析显示，许多前往深海海钓的钓友通常采取抱团的形式，这些钓友往往会选择一些无船牌号的“三无船舶”，这些船往往安全救生和通信设备极差，出现事故后果不堪设想。
　　为进一步加强监管，该负责人表示，若发现一例载着游客前往深海海钓的渔船，相关部门将依法吊销渔船捕捞证并责令整改，正因如此，许多船东不敢贸然将船舶租赁给钓友前往深海海钓。目前，三亚未发现将渔船私自改造载客赴深海海钓的现象，但基于安全等因素考虑，我市深海海钓市场尚未放开。
　　建言：加强监管善于引导建立基地打造品牌
　　一边是三亚近海海域钓点难寻乏人问津；另一边是深海游钓备受追捧但安全隐患突出，休闲海钓产业发展如何守住安全底线引人深思。
　　业内人士认为，我市海钓尚未形成接待体系，大部分人来三亚玩深海海钓只能通过网络、朋友圈等途径了解海钓信息寻找钓点。对此，市海洋与渔业局相关负责人表示，一些非法从事海钓的公司通过网络或者散发传单等形式，吸引钓友前往深海海钓。经过调查发现，网络提供的公司地址、电话号码均为“虚假”信息，目前，已联合公安、工商等部门联合执法，一旦发现俱乐部有租赁渔船进行深海海钓或游船跨海域进行海钓的行为将严厉查处。
　　在加强深海海钓市场监管的同时，也要善于引导，让更多海钓爱好者不至于冒着安全风险去深海海钓。“三亚海钓业尚未真正起步。”业内人士指出，总体处于“无规划、无管理、无产业”的“三无”状态。一些钓友建议，待三亚完全放开深海海域垂钓后，可尝试建立海钓基地，满足全国海钓爱好者的需求，打造三亚海钓品牌。

　    海钓爱好者如何提升安全意识 

　　消防部门提醒广大海钓爱好者，出海海钓最好结伴同行，以便发生意外时互相援救；选择安全可靠的船只，船上应有齐备的导航、通信等设施和救生器材；在礁石海钓时，应尽量选择较高的礁石，同时安排好撤离路线和躲避区域。另外，必须穿好救生衣和防滑钉鞋。最重要的是，出行前必须了解清楚天气和海浪预报。