驾培行业何时回归服务本位？ 须破除渠道垄断

“本地2600元，外地4200元，一般两三个月就能拿到驾照。”西安一驾校的招生电话中，工作人员的承诺干脆利落。然而，不少正在学车或者刚拿到驾照的消费者反映，学车是一段漫长甚至是艰辛的经历。报名费只是敲门砖，从练车说好的四人一车变成多人一车，从适应教练的脾气到拿烟、请吃饭，到考试安排、交“包过费”，学车的煎熬只有经历过才知道。

这是买的名额，早考就交钱

在南郊读书的王萌10月初刚刚考完全部驾考科目。“在考科三的时候，驾校迟迟不给安排考试。教练说这是买的名额，要现在考就得交钱。我快要毕业了，耗不起时间，最后就交了300元。”王萌说。

“我是大钱问，小钱不问。”在雁翔路附近学车的张惠女士也显得很无奈。她说，报名时驾校承诺一次性收费，但在报名后、考科一前，还是又交了按指纹费、体检费、书费等各几十元钱。

宋涛在碑林区上班，9月份刚拿到驾照。说起驾校莫名其妙收费的事，他也是一肚子窝火。“当时咨询时说除了报名费和体检费之外就没其他费用了，但我去总校交钱那天就多收了我20块钱的保险费，也没给相关票据。后来考科三时又交了50元场地费。我前段时间领驾照时，他们还说要交30元工本费！”

驾校除了有乱收费的现象外，某些教练的暴脾气也常常为学员诟病。

“去练车，每次都是少则三四个人，多则六七个人，谁先练谁多开一会儿都有规矩，给教练拿包烟，吃饭的时候主动加个菜，他会在练车时间‘照顾’你一些。”驾校的“过来人”这样提醒记者。

交了钱，就给你在表上打勾

驾校原本只是个单纯的培训机构、服务机构，但在目前的体制之下，它竟然还有了考试“包过”的能力！赵子涵说她是外地户口，早几个月报名时花了3500元，另加300元包过费，驾校承诺科二包过。“教练说，只要不往墙上撞，只要不撞人家的花坛呀、树呀，肯定都会过。因为旁边有指导员给说，你该怎么做，只要听他们的就行了。”

“教练对我们说，平时练得再好，考试也要有几分运气的。交了钱，就给你在表上打个勾勾。”周瑞平说，在表上打了勾，就意味着包过。于是就科二交了300元，科三交了200元。

在高新区上班的陈延庆谈起了他考科一时的经历。“平时工作忙，驾校通知考科一的时间又晚，于是驾校说可以花钱替考。”陈延庆回忆道，当时答题时我端坐在电脑前；替考的人站在我旁边，把一只手放在键盘上帮我答。

在驾校可以包过的情况下，训练学时自然也就被大大缩短。结果不少学员虽然拿到了驾照，却不敢上路。赵子涵说，考科三之前就练了两三个小时。她还说自己还是蛮担心的，就是有了驾照也不敢开车。

驾校回归服务，须破除渠道垄断

今年8月份，西安物价局出台新规，西安驾校收费不再实行备案管理，今后驾校可自主定价。物价局方面表示，放开价格是源于西安驾培行业市场竞争较为充分的实际情况。

虽然西安驾校众多，但却并不能认为是“市场竞争充分”。因为当前驾校不仅仅是培训，更垄断着“考试报名权”。有参加过科目三考试的同学爆料，考试时看到几个“自考”的学员，以个人身份在交警队预约考试，但都是车还没开动就被赶下车了，因为其灯光内容考试都没通过。在操作层面，学员报名参加考试驾考，基本都要由驾校一手操办。也正因为此，学员在驾校学车的过程中，无法与驾校保持平等的地位，只能任其拿捏，种种驾考乱象也由此而生。

媒体评论员曹旭刚表示，交警部门不妨将考试报名权彻底从驾校手中剥离出去，同时拓宽个人网上驾考报名的渠道，让个人报名考试成为主流。驾校只有回归服务机构、培训机构的内涵，真正的市场竞争才能被激活，消费者的权益才能得到保证。