西安地铁公司提醒市民坐地铁切莫强穿屏蔽门

本报讯 （记者张彦刚）媒体近日报道，11月6日晚，一女性乘客在乘坐北京地铁5号线时，被夹在闭合的安全门和车门之间，列车启动后掉下站台受伤，后经抢救无效死亡。为确保安全乘坐地铁，西安地铁公司及西安地铁运营分公司，昨天通过官方微博发出提示，请乘客文明乘车，在列车屏蔽门黄灯闪烁及警报响起时，不要再强行上下车。

“通常情况下，地铁屏蔽门及列车门都具有防夹功能，在车辆没有启动前，屏蔽门一旦夹住物体或乘客会自动打开，这样的动作至少要重复三次，这是设备平时维护检修中，必须达到的标准，北京发生这样的事故，目前事故原因正在调查，不敢想象原因在哪里？”昨天一名不愿意透露姓名的西安地铁站务人员接受记者采访时说。

西安地铁运营公司微博中介绍，目前西安地铁一二号线使用的屏蔽门系统具备障碍物检测功能，当关门时，如有人、物（厚度约在5毫米以上）被夹到，门体会自动打开500毫米释放被夹住的人员或物品，并再次尝试关门，如连续三次未关闭，门体将全部打开由车站人员进行现场处理。由于屏蔽门与列车信号存在连锁关系，在任何一个屏蔽门未关好的情况下，列车将无法启动。

此外，屏蔽门设置专门的装置，以增加屏蔽门障碍物检测的范围，尽可能减少屏蔽门与列车门间的间隙有人或物，并且在站台尾端设置观察软灯，如果人和物一旦夹在屏蔽门与列车门的间隙，司机在动车前凭观察可确认间隙情况，在安全的情况下动车。如果遇到突发情况，站台的站务工作人员，必要时会按压站台立柱上的紧急停车按钮，让车辆停车。

记者采访了解到，通常地铁出现屏蔽门及车门夹人夹物的主要原因，与不分先后，抢上抢下，强穿屏蔽门有关，个别乘客甚至在警报响起，警示灯闪烁时，还一脚迈过黄线进入车厢，为此西安地铁公司通过官方微博提醒乘客，乘坐地铁，一定不要“冲门、卡门、扒门、吊门”，这些看似节省时间的行为不仅影响地铁运营，更有可能危及生命，生命只有一次，地铁还会再来。

地铁工作人员介绍说，一旦发生屏蔽门及车门夹人事件，乘客不要慌张，首先是想法抵住车门，只要车门不完全关闭，车辆是不会启动的。若不幸屏蔽门与车门关闭，在屏蔽门内侧有一对红色或黄色的紧急开关把手，向外拉动把手，让屏蔽门打开，车辆也会紧急停车。发生这一突发状况车站内及车内的乘客，也可以使用设置在车站或车厢内紧急装置迅速报警启动紧急处置。