拼车软件盛行私家车主拉客忙 安全隐忧如何解决

西部网讯（陕西广播电视台《今日点击》记者 栗晨燕 王挺）最近，一种类似于打车软件的“拼车软件”悄悄在西安私家车主中流行。乘客只需要在拼车软件上通报出行线路，感觉顺路的私家车主就可以接单，双方协商好拼车费用以后就可以拼车出行。那么，拼车软件是怎么运作的？用这种方式拼车出行，会不会有什么隐患呢？

拼车软件盛行 私家车主拉客挣油费

在智能手机上的应用软件商店里搜索“拼车软件”，结果就出现AA拼车、哈哈拼车、爱拼车、快的打车软件、多多拼车等多款软件。这些拼车软件界面设计大同小异，发布信息时需要选择乘客和司机的不同角色，如果是司机需上传驾驶证和行驶证，由软件开发方负责审核，审核通过才有资格发布路线，自行给乘客报价。

记者在手机上下载了一款“爱拼车”软件，输入从西安南郊广电大剧院到西安西郊大唐西市的行车路线后，拼车软件立刻出现了81位车主可以提供搭车的信息，根据信息上所提供的电话，记者与其中一位车主取得了联系。

记者：喂，你好。

拼车司机：你好。我看你在网上发了那个（信息），你十一点要去大唐西市，是吧？

记者：对对，十一点四十五分。

拼车司机：你在哪儿？

记者：我在这个广电大剧院，就是八里村的东门。

拼车司机：好，行，我知道了，那个我刚好那个时间要去趟西郊那边。

记者：您在什么地方？

拼车司机：我在电视塔这边。

记者：那就是11点45分过去，大概多少费用？

拼车司机：15块钱。

在约定的时间和地点，记者等到了这位车主的汽车。

拼车司机：是你打电话拼车？

记者：哦，对。

拼车司机：上么。

记者：哦，好。

这位车主告诉记者，他家住在咸阳，在西安上班。一次偶然的机会，一位朋友提出要搭他的顺风车，还要跟他平摊油费，他觉得这种拼车的方式挺划算的。

拼车司机：你看咱这是环保呢，咱四个人弄一个车去了，既方便了大家，也方便了我，咱又不图这赚钱，咱就把基本的油费能保证了。

尝到了“拼车”的甜头以后，这位车主还从网上了解到有“拼车软件”，随后，他就在手机上下载了“拼车软件”，如果有不认识的乘客在“拼车软件”上发布搭乘需求，只要顺路，他就和乘客联系。

记者：你这平常能拉几个人？

拼车司机：加你就三个人，多了就不拉，你看咱这生活压力这么大，在西安上班，在咸阳住着，一个月光油费，咱也不是为了挣钱，就是为了把油钱能包住就行了。

记者乘坐这位车主的车辆在大唐西市下车，并根据事先的约定付给了他15元。随后，记者又用“爱拼车”软件联系来了第二位车主，这次的路线是从西安大唐西市到咸阳市区。车主说，自己顺路拼车也是为了减轻经济压力。

拼车司机：咱这一个月赚得多谁跑这事嘛，一个月养娃、房贷，咱是当年买个这车，还有车贷，对不对？这光这一个月三笔开销这工资都进去了都不够，对不对，跑这还不是为了给家庭减轻负担。

记者在体验“拼车软件”过程中发现，补贴油费是大部分私家车主使用拼车软件招揽其他人拼车的初衷。至于乘客，因为打车难，而拼车方便且划算使得他们乐于使用“拼车软件”拼车。

不少市民担忧安全性 司机对乘客不放心

市民：个人觉得，你说的那个拼车软件我觉得还是挺好的，首先就是上下班高峰期期间出行打车确实非常困难，如果说拼车在大家商议的情况下，价钱合理我觉得我是能接受。并且大家乘一辆车也环保嘛，节能减排。

市民：10块钱还能接受，下了车他要的多了不是就不好说了。

不过，在采访中，还是有不少市民对于用拼车软件拼车的安全性表示担忧。一些用过“拼车软件”的市民说，尽管软件上传有司机的驾照和身份证，但乘客无法验证其真伪，万一遇到坏人后果不堪设想。尤其是近期全国发生多起女性搭车被害的恶性事件，拼车如何保证安全成为关注焦点。

市民：就是我们并不了解私家车主的背景或是啥，这个软件有没有给车主信息的一些关联。

市民：现在主要问题是要为了保障出行安全，这个是比较重要的。另外一方面他的收费方式也有可能会比较宰人，这样的话我们乘客的利益没有办法得到保障。

其实，不只是乘客对拼车的风险有顾虑，对于车主来说，也可能会对乘客不放心。

西安爱心顺风车发起人王永军：我们作为车主担心万一碰到歹徒怎么办？

王永军是西安爱心顺风车发起人，他经常在上下班或出门办事时为市民提供免费的“拼车”服务。他说，爱心顺风车公益组织里的一位成员在免费让三位小伙搭车的时候，差点出了险情。

西安爱心顺风车发起人王永军：聊到最后，两三个小伙子下车的时候，他就看到那个人那个地方有一把匕首，也可能是路上的沟通呀把他感化了。

私家车用拼车软件拼车 是不是非法营运？

应该引导其步入正确的能保证安全的轨道

“拼车”软件的流行，为私家车拼车提供了方便，不论对“车主”和“乘客”来讲，都存在人身安全的隐患和风险。一旦发生事故或其他纠纷又该怎么办？而不少车主发布拼车信息，将拼车人拉到目的地后都要收取一定的费用，这究竟是不是非法营运呢？对此，不少车主的认识模糊。

记者：那你觉不觉得你这个事违法？

拼车司机：呀，违法，可能违法，那咱可这样想，出租车现在难挡得跟啥一样，咱可给老百姓解决问题呢对不对？有的人愿意少花点钱，人家图个方便嘛，你说呢？

那么，管理部门又是怎样看待这一现象的呢？记者首先来到西安市交通运输管理处了解情况，运政稽查大队负责人说，通过“拼车软件”联系的私家车有偿拉客的行为不属于他们管理的范围。随后，记者又电话联系了西安市交通局新闻办的工作人员。

西安市交通局新闻办工作人员：通过软件来拼车，鉴定他是否存在营运或者是非法营运，首先鉴定他是不是非法营运的，是要通过是否收费鉴定他。

这位工作人员表示，机动车在道路上营运，必须取得营运许可证。从这方面看，私家车若在路上载客营运，则属于改变车辆使用性质，因此，利用“拼车软件”揽客收钱，实际上就是私车非法营运。

西安市交通局新闻办工作人员：因为我们对营运的车辆保险、各方面的安全检查有他相应的要求，但是私家车这一块比营运车（包括出租车）的要求相对弱了一点，对这一块安全系数很大，呼吁大家不要坐这个车，我们一直在打击这样的行为。

互联网时代催生了出行模式的多样化，同样也出现了新的监管难题和困境，面对新事物，究竟该如何去管理，我们来听一听评论员周兴武的观点。

评论员周兴武：那么在这种情况下，并不是说我们的行政机关，就必须是将他一棒子打死，粗暴简单地说去禁止，那么行政机关更多的职能除了禁止之外，应该是引导、疏导这些行为。那么这个现象已经成为一个普遍现象，确实解决了我们的运力不足的问题，同时也是具备了一定的社会需求，我觉得我们的运政机关，应该加大调研，同时应对这些车辆，步入一个正确的能够保证安全的这种轨道上，然后帮助我们的社会解决一些问题，达到真正意义上的共赢。