榆林城区3处区域道路优化交通组织

    9月30日，记者从榆林市交警支队了解到，为进一步提升城区道路交通管理科学化、精细化水平，在组织相关人员实地调研和聘请专家学者认真分析论证后，决定对榆林城区三处区域实施交通组织优化，优化方案及配套的道路改造拟在10月份正式实施。

     滨河路、长安路形成微循环

    滨河路、长安路是老城区西侧南北向的重要通道，为两条平行的交通主干道和支路，两条路的建成通车，有效调节了老城区长城路、新建路、人民路、榆阳路等路段的车流，对老城区整体区域的交通压力起到了有效的解压作用。

    鉴于滨河路、长安路对分担长城路南北向交通的作用和两条道路的现状，为充分利用道路资源、发挥道路的通行功能，将采取优化措施如下：

    北段：滨河路（迎宾大道至广榆路）由南向北单向通行；长安路（迎宾大道至广榆路）由北向南单向通行；望湖西路（滨河路至长安路）由东向西单向通行；滨河路、长安路广榆路至人民路路段）均双向通行。

    中段：长安路（人民路至榆阳路）由北向南单向通行；滨河路双向通行；广济一路、广济二路、钟楼巷、新楼巷四条支路双向通行，与滨河路交叉路口一律实行禁止机动车左转弯通行措施。

    红山西路由东向西单向通行

    红山路为老城区北部与东沙区相连的交通主干道，道路等级较低，为双向三车道。红山西路只有三条车道通行，设置为两个由西向东的车道、一个由东向西车道，通行能力极差。为了增加红山路的单向车道数，提高由东向西的通行能力，分流红山西路由西向东的交通流，拟采取如下优化措施：

    实行红山路、长城路、古城巷和湖滨南路单向微循环。在区域内长城路、古城巷、湖滨南路、红山西路形成逆时针方向微循环，具体为：长城路双向通行，古城巷（长城路至湖滨南路）由西向东单行，湖滨南路（古城巷至红山路）由南向北单行（公交车不受限），红山西路（湖滨南路至长城路口）由东向西单向。（此方案需在老城区整体交通组织方案确定后实施。）

    实行月亮湾公园环形道路单向微循环通行。为了解决红山西路由东向西车辆路口通行不畅，以及长城北路左转车、掉头车、进入加油站加油车辆对交通的影响，在月亮湾公园环形道路实行逆时针单向通行。具体为：月亮湾公园东侧道路由南向北单行，长城路双向通行；红山西路右转车辆、长城路直行车辆一律经月亮湾公园东侧道路通行，迎宾大道左转车辆可根据需要选择由月亮湾公园东侧或西侧道路通行。该方案的实施，需要拓宽红山路与长城路路口东北角、西北角道路和月亮湾公园北端掉头通道道路，加大转弯半径，增加机动车道，提高路口的通行能力。同时，在公园南端东、西环道路口之间向路口方向延伸设置隔离护栏，强制机动车辆按照组织方案绕行。

    建安路由南向北单向通行

    建安路为西沙南北方向的支路，路宽为8米，双向两车道。该路段800米的道路沿线有工商局、地税局、自来水公司、西沙电管站、物价所等九家单位，居民区密集，无任何停车设施，交通拥堵较为严重，为西沙区域主要的交通拥堵路段。

    鉴于建安路与周边道路等级差异和交通流量差异，为解决当前建安路乱停乱放及交通不畅问题，采取建安路由南向北单向通行。具体为：建安路由南向北单向通行，与之相邻的保宁路、常乐路、青山路和柳营路保持双向通行，形成区域交通微循环。实施后，预留建安路东侧道路，施划临时停车泊位，解决附近居民的停车需求。同时，加强静态交通管理，整治乱停乱放行为，保障建安路的交通畅通。