济南旅游：从“中转站”到“终点站”还有多远？

国庆长假以来，济南西站迎来了来自四面八方的旅客，有的落地开启泉城之旅，有的起程前往心之所往的目的地，每天数以万计的旅客在此经过。
　　
　　高铁时代的到来无疑给济南旅游带来新的发展机会。近年来，建游客集散中心、公交枢纽，设置旅游咨询服务中心，济南在旅游配套设施和配套服务方面正逐步完善。然而记者走访发现，公交线路只覆盖了市区景区，济南近郊景区仍因交通不够便利而被很多人放弃。济南旅游如何“留住”游客，由旅游“中转站”变身“终点站”仍需获得新解。
　　
　　西站省会城市群游客集散中心即将启用6条公交线路可到景区零换乘济南周边游直达还是有点儿难做强景区是“中转站”变身“终点站”的关键现状一
　　
　　旅游集散中心开放在即
　　5日上午，在济南西站东广场，记者看到山东省会城市群游客集散中心主建筑已建设完成，进入内部装修阶段。记者看到，室内照明灯已经部分安装完毕，地面、墙面也大都处理完毕，十几位工人正在加紧施工。相关工作人员表示，目前正在紧张赶工，争取10月底前完工开放。
　　“中心建成后，旅客一落地就能获得全面的旅游信息和服务，游客在济南的旅游将更加便捷、高效。”济南西站相关负责人称，游客集散中心将集吃、 住、行、游于一体，实现旅游体验与展示、咨询、交通接驳、旅游产品销售和短暂休息五大功能。中心包括旅游咨询区、旅游产品销售区、交通换乘区、餐饮、住宿等配套服务。同时，中心还兼顾去往省会城市群其他城市的游客换乘，中心将设济南公交和山东交运的柜台，同时在大厅内设置高铁客票自助取票机和山航自助值机柜台。现状二
　　
　　公交枢纽站牌处 到景区的乘客排长队
　　12：00左右，在济南西站公交枢纽站牌，记者看到通往大明湖的K109路公交车一到站便立刻坐满了拎着行李的旅客，而另一边通往动物园的K58路公交车还没到，站牌处等公交车的人就已排起了长队。
　　据了解，目前，从济南西站出发的公交线路有6条，覆盖了大明湖、趵突泉、千佛山等知名景区，来济南旅游的游客从车站到景区零换乘即可到达。“国庆长假期间，公司特别加密了公交班次，其中通往景区的线路频次比平时增加了40%。”济南公交四公司相关负责人介绍。
　　在济南西站东出站口大厅，济南市旅游咨询服务中心的标志牌十分显眼。很多乘高铁来的旅客刚出站便一头扎进这里。“我们除了简单给旅客介绍济南景区基本情况外，还可以帮他们联系酒店、交通、发团业务等，主要就是为他们在济南旅游‘导航’的。”中心工作人员介绍，国庆长假以来前来咨询的游客明显增多，是平时的5倍还多。记者发现，咨询中心还设有代售景区门票的服务，并推出比正常价格便宜10到20元的优惠价格。短板
　　
　　换乘耗时让游客很疲劳
　　5日，记者走访发现，济南西站旅游配套服务还有欠缺之处，很多济南周边景区目前还无能够直达的交通方式。而换乘带来的耗时长又疲劳的问题让很多游客只能选择在市区转转。
　　在济南西站售票口，旅游大巴的标识牌十分惹眼，但记者寻找发现并无旅游大巴的踪影。车站咨询台一位工作人员告诉记者，目前旅游大巴还没有开通。记者询问如何去金象山时，工作人员称，要去南部山区只能打车，或是乘坐公交到市里转车。
　　在济南西站南侧，刚刚落成的济南长途汽车西站吸引了不少刚下车的旅客，但走近，记者发现，该车站还未投入使用。“之前说10月份投入使用，但现在好像还看不出迹象，具体什么时候启用没再听说过。”一位车站保洁员称。据
了解，济南长途汽车西站投入使用后，将以中短途线路为主，长途旅客运输为辅，兼顾旅游客运。建议
　　长期以来，济南被业界称为旅游“中转站”，很多中远程旅游团往往在济南呆上半天，看看趵突泉、泉城广场就匆匆赶往泰山、曲阜或海滨城市了，不是作为目的地的旅游“终点站”，留不住客也成为济南旅游的心病。这一心病会不会因为高铁带来的庞大客流迎刃而解呢？
　　有旅游专家认为，济南位于北京和上海的中间，区位优势明显。“快捷的高铁使长途游变为短途游，为济南打造‘快旅慢游’式的深度体验游产品创造了前所未有的机遇，济南可借此机会由中转站发展到旅游目的地。”他说。“高铁使跨省旅游变为感知上的短线游，将有更多的人来济南旅游，但同时高效率的现代旅游会大大降低游客在景区的停留时间，过夜游客数量将大幅减少。”该专家表示，高铁带来的不仅是机遇，更有挑战。
　　“做大做强景区，增加城市整体的吸引力，并同时提高接待能力，让人家来了有的玩，而且玩得好，才是问题的关键。”他表示，济南能否从旅游“中转站”变身为“终点站”还需从景区打造上下功夫。

编辑:秦人
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