中国游客偏爱大飞机

　　□中国旅游报·第一旅游网记者李玲

　　近几年，国内各航空公司加快了更新机队的步伐，目前，国际上各种主流机型，基本都已在国内航线上服役。据业内专家介绍，在“大、小飞机”之间，中国民航乘客更加喜欢双通道的宽体客机。

　　宽体机成为商务航线主流机型

　　据民航人士介绍，所谓“大、小飞机”，是民间的通俗叫法，在业内，则是用“窄体机”与“宽体机”进行区分。

　　据悉，A320、B737等窄体客机，是国内民航业的主要机型。这些客机的座位数在150-180个之间，客舱内只有一条通道，单次飞行时间一般不超过5小时。而A330、A340、B777、B787属于宽体机，这些飞机的座位数均在200个以上，客舱内有两条通道，从中国出发，可以直飞到欧洲或北美。随着全球民航旅客的不断增多，波音、空客等飞机制造商还研发了B747、A380等“巨无霸”客机，这些飞机属于超大型宽体机，有超过400个座位，客舱分上下两层，每次可运输的乘客数量，相当于2-3架窄体机。

　　“虽然国内的民航机队中，窄体机占据绝对多数，但就乘客来说，似乎还是喜欢宽体机更多一些。”携程网机票专家告诉记者，目前京沪、京广等客流量最大的商务航线，宽体机的占比已超过窄体机，成为主流机型。这些客机尽管座位数多，但却不影响销售，平均票价甚至比窄体机还要高一些。

　　不少乘客追着乘坐“新飞机”

　　业内专家告诉记者，宽体机受欢迎，主要是因为飞行感觉更平稳，乘客也更容易选到心仪的座位。“窄体机经济舱都是3+3布局，每6名乘客中，有2人只能坐在中间的座位;而宽体机大多是2+4+2布局，每8名乘客中，至少有6人能坐到靠窗或靠走道的舒适座位。”

　　据了解，随着国内航空公司陆续引进A380、B787、B777-300ER等先进机型，国内许多飞机“发烧友”纷纷慕名购票，只为体验“高大上”。如北京—广州航线，由A380和B787执飞的航班，预售情况都非常好。