节日出行：拥堵成了顽疾

2014年“十一”黄金周已然结束，但由黄金周引发的话题却远没有结束。长假期间出行之路到底有多堵？景区爆满到底有多挤？“十一”长假期间，记者走访多个景区，调查采访了51位市民及游客，从他们的口中来了解节日路上的那些烦心事。

车堵、人堵、心堵，“十一”黄金周，“堵”是绕不开的关键词。

年年长假年年拥堵，年年堵完年年吐槽，但不论怎么抱怨，人们依然愿意选择在这个七天长假出行，套用时下的流行语“无残酷、不青春”，“十一”就是“无拥堵、不长假”。

那么，出行之路到底有多堵？景区爆满到底有多挤？为此，记者在十一假期，走访多个景区，调查采访了51位市民及游客，从他们的口中也许可以一窥节日究竟有多堵。

1 途中之堵，堵路又堵心

“本来3个多小时的路，结果开车走了6个多小时，太堵了！”家在山西、在西安工作的王瑞，为了避开“十一”长假拥挤的人群，决定9月30日下午下班后就出发回家。“我们想着那会儿高速又不免费，人应该不多。结果实在是没想到啊，下午6点出发，光出城就花了1个多小时，然后在西临高速修路的那一段，又堵了2个多小时，等到家的时候都晚上12点多了。”

其实，像王瑞一样被堵在路途中的人不在少数。今年国庆，西安市民李成和石立都选择了自驾游，只不过一方选择了去成都，一方选择去河南，然而殊途同归，二人也都体验了“堵车之痛”。

10月2日下午2点，李成与家人一起从西安开车出发，从灞桥出发走京昆高速，刚上高速的时候一路畅通，结果到了秦岭服务区就开始堵车。“主要是这一段隧道太多，发生了好几起交通事故，有追尾的、侧翻的，还有个拉猪的大卡车直接撞上了一辆奔驰车，奔驰的左侧被撞得严重变形，车头也撞上了旁边的道栏。一发生交通事故就堵车，最后我们在秦岭服务区就堵了2个多小时。”

石立也向记者回忆了他在途中堵车的情形。10月3日，他和朋友开车到达了位于河南登封的少林寺。由于景区停车站已经满员，很多社会车辆都停靠在道路两边，晚上8点游客们集中离开的时候，发生了大面积的拥堵。“很多车都在抢道，现场也没有管理人员，再加上后来发生追尾事故，我们在这里堵了大约1个半小时。”

记者在采访调查中，所有人均表示国庆期间遭遇拥堵问题，29人表示在途中额外花费的时间超过了1小时，其中21人花费的时间在1-5小时左右，8人表示花费时间达5小时以上。

尽管此前长假期间，已经有过多次拥堵的考验，各地交通部门也采取多项应急分流措施。但随着公众出游人数的增多、自驾游比例上升等因素的影响，依然难以改变“人在堵途”的闹心体验。

除此之外，虽然城市内部的交通拥堵没有高速路那么严重，但是节日出行巨大的人流量也增加了出行时间成本。“挤不上公交，挤不上地铁，还打不上车，‘十一’期间连出门逛街都要选好时间。”在小寨购物的王女士和朋友告诉记者。

2 景区之堵，百米道路寸步难行

“难得一个长假，不出门有些可惜，人多也要去。”国庆前，在西安工作的张伟和女友就已经制定好旅游计划，决定前往太原和平遥古城。可令他没想到的是，10月4日，一到平遥古城，就领略到了拥堵的“盛况”。

“景区里的人，就一个字可以形容，多！连停下来拍照的时间都没有，后面的人不断推着你往前走。景区的游览车还在人群之中穿行，一直按喇叭催促让开，但根本让不开啊！就差没扒到墙上了。”

回忆起这段旅行，张伟很无语，最后只待了两天就匆匆赶回了西安。回家后，看到微信上好友转发的段子：“1号在家看全国高速堵车，2号在家看各地景区排队，3号在家看全国酒店涨价，4号在家看游客到处被宰，5号在家看买不到火车票，6号在家看全国高速又堵，7号在家看东南西北进不了城。8号上班泡好茶，听你们诉苦讲故事！”他默默地点了好几个赞。

在记者的采访调查中，有36位游客表示景区过于拥挤，从而导致游览质量下降。

石立说：“在龙门石窟的时候，为了看大佛，排队就要半个多小时，而且拍照的时候全是人，难以找到好的角度。”张伟也表示，在平遥古城的时候，由于游客数量众多，垃圾桶不够，到处都是游客丢弃的垃圾。

国庆期间，西安兵马俑景区一度因为游人众多而失去通信信号，据来自湖北的游客小周介绍，“广播里找人的消息就没断过。”兵马俑的一位工作人员也证实，由于信号出现问题，服务台一度被寻找亲友的游客所包围。更令人哭笑不得的是，西安小伙小丁为了给女朋友惊喜，准备登顶华山后现场求婚。不想100多米的路走了两个多小时，好不容易到了东峰的观日台，“想找个下跪求婚的地方都没有。”

除了传统景点外，乡村游也成为新的旅游热点，根据陕西旅游局的统计数据显示，袁家村七天接待游客78.1万人次，成为全陕西人气最旺的地方。在记者的调查中，分别有25人和12人表示愿意选择省内近郊游和乡村游。

3 节日之堵，是否是盘死棋

1999年，为了缓解金融危机带来的影响，拉动国内经济发展，国家设立黄金周。如今15年已经过去，回头来看，它在为我国旅游市场的蓬勃发展作出了巨大贡献的同时，所暴露的弊端也令人诟病：集中式的休假，除了景点承受重压，外来人流激增还带来行路难、住宿难、用餐难、购票难等社会性问题。

9月15日，多次处于舆论风口浪尖上的“全国假日办”在运行14年后，被宣布取消。之后的9月25日，清华大学假日改革课题组负责人蔡继明对假日制度再次发声，建议取消黄金周，这一观点的提出引发众多讨论，难道节日拥堵问题，真的已经无药可治？

西安交通大学公共管理学院教授、博士生导师张思锋认为，落实带薪休假，使之成为常态化的举措，可以有效缓解这一问题。这一观点也普遍得到被访者的认可，在记者的采访调查中，一半以上的人赞同落实带薪休假，希望能够拥有自由选择休假的权利，同时有30位被访者表示，如果带薪休假制度能够落实，将不会选择在黄金周出行。

“另一方面，应该加强信息公布力度。”张思锋说道，“特别是在长假期间，通过对道路流量的实时监控，及时发布交通流量信息，疏导交通流量，景区也可以通过多种渠道对外公布游客人数，引导人群。”

其次，景区开发多元化，也被认为是一种有效的措施。“其实除了那些5A级的景区游客爆棚，很多小景区却无人问津。比如我这次去了函谷关，如果不了解历史的人也许根本不知道这个景点，但是六国围秦的故事就发生在这里。”石立在游览中发现，有的小景区的景点保护较好，没有太多人工建造的痕迹，反倒呈现出自然的景观。

而在媒体从业者李兴丽看来，节日拥堵主要还是与人们的生活观念有关。“假如平时就能有阶段性的旅游时间，建立适合自己的旅游周期，也许就不会一窝蜂地赶在黄金周出游了。”不过，在51位受访者中，有34人认为平时工作学习忙，没有时间外出旅游，而希望和亲友共同出行也是大家选择黄金周的一个重要原因。因此，可以预见的是，如果在带薪休假制度尚未完全落实之前，节日的拥堵现象依旧会持续。