旬阳发现一批汉江航运老照片

上世纪70年代的旬阳码头

    本报安康讯（刘贵棠记者吴琛）近日，旬阳在搜集航运史料时，发现了一批珍贵的汉江航运老照片，为旬阳航运发展提供了佐证。
    汉江旬阳县境内航运发展历史悠久。据考证，旬阳早在2000年前就有了渡口，明清为渡口、水运发展的鼎盛时期。上世纪八十年代末到九十年代初，水上运输步入第二个发展高峰，旬阳县当时有专业航运公司两家（旬阳县航运公司、旬阳县水陆运输公司），个体运输户更如雨后春笋般发展起来。旬阳县航运公司当时有5艘50吨位以上的钢质货船在汉口至安康航线营运，最远可至洞庭湖；旬阳县水陆运输公司当时有4艘载重30吨位以上的货船长年往返安康-丹江-武汉航线；个体运输户主要集中在蜀河、棕溪、吕河三个乡镇，船舶多为木质船舶，主要运输粮食、桐油、龙须草等土特产，最远航线到达丹江口市；水上客运当时有航运公司经营的蜀河至沙沟航线，水陆公司的蜀河至旬阳、安康航线，上世纪九十年代初，旬阳县水上客运处于繁荣阶段，1992年农历正月十六，旬航5号经营的蜀河至沙沟航行日完成客运量达1520人次，创历史之最。
    渡运船舶随着经济的发展，结构也发生了巨大的变化，上世纪末旬阳县渡船80%还是木质非机动船，抗击自然灾害能力差，安全系数很低，沉船事故时有发生，给人民群众生命财产带来巨大损失。随着国家渡船改造项目的实施和船主经济条件的好转，截至目前，旬阳县木质渡船全部淘汰，主营船舶已全部钢质化，渡船100%达到了机动化，为广大群众安全快速出行提供了条件。
    旬阳县水陆公司经营的吕河轮渡于2005年从十堰购买一艘80吨的驳船投入吕河营运，又于2008年新建150吨驳船一艘，可基本满足旬阳县南区10余万人的过渡需求，吕河轮渡年渡运量11万辆，堪称西北第一渡。
    近年来旬阳县便民桥的建设，以及西康铁路、西康、十天高速公路等的建成，旬河流域大部分渡口逐渐以桥代渡。但随着安旬白国家二级航道的建设，蜀河、旬阳航线枢纽的形成，通航条件将得到极大改善，届时旬阳县船舶预计拥有量将达到千艘以上，真正成为陕西水运强县。