雾霾是否会逼涨油价持续攀高？

    本报讯 （记者张维）93#汽油价格蛇年首涨至7.61元/升，而美国汽油6.33元/升，我国显然高于美国。元宵佳节当晚，发改委宣布次日凌晨起上调油价，而在同一时间，台湾下调了燃油价格，油价涨跌的反差一石激起千层浪，一时间成为不少车主茶余饭后热议的焦点。有私家车主担心，雾霾天气是否会逼涨油价持续攀高？
    油价上演“内涨外跌”
    市民常建辉在朋友圈里拥有爱车最早，他说：“平生第一次为自己的私家车加油是在2009年1月份，当时93#汽油价格是4.90元/升，如今加93#汽油是7.61元/升，四年间，93#汽油价格涨了2.71元/升。保守算，按每次加40升油，加满一箱油要多掏100多元，一个月加四五次，燃油支出就增加四五百元，账不敢细算呀”。
    一年多前添置了私家车的市民郭伟说，受国际油价影响，去年历经4涨4跌，逼近年内最高价格，进入蛇年，油价再度上调至7.61元/升，“有消息披露，美国汽油价格只约合人民币6.20元-6.33元/升。巧合的是，元宵节调价同一时间，台湾中油股份有限公司则宣布,于2月25日零时起下调各种汽、柴油价格，就在调价当天，国际油价明显下跌，国内油价却是上涨，不是一直宣称要与国际油价接轨？”郭伟颇为不解，他担心说，雾霾天气是否会持续逼涨油价？
    定价机制内外有别
    其实，这次油价调整引发如此反应，除了一涨一跌的巧合外，根源还在于对国内油价定价机制不满的长期积累。在一些业内人士看来，“内涨外跌”现象在2011年曾出现，并非偶然。在机关上班的公务员张斌昨日向记者介绍说，美国的成品油价格由市场决定，也就是说，销售渠道有三种形式，加油站零售，农场、工厂、中间商和消费者及直接出口，而目前台湾中油的定价采用迪拜和布伦特现货价格作为定价参照，不同于中国内地布伦特、迪拜、辛塔平均加权的方式，台湾中油调价基准中迪拜价格占70%的比例，布伦特则有30%的权重，根据每周一至周五的价格确定基准价，然后根据汇率等因素确定本周汽油价格，调价幅度是本周价格和上周价格价差的80%，每周日的中午12时发布。由于计价周期很短，所以上周原油现货价格连日大跌的情况很快就反映到了台湾地区定价上。国内油价涨跌幅度参照三地原油变化率。根据有关定价机制计算，最近一周国际油价下跌，而国内三地原油变化率是上涨的，如2月19日为4.27%，2月22日上涨到5.21%，按计算此次调价每吨应该上涨400元，但实际操作中涨幅控制在300元附近。因此，定价机制内外有别。
    “两会”后新机制或出炉
    一位不愿透露姓名的油企人士表示，成品油定价新机制已经酝酿已久，每次调价前后呼声最高，但由于新机制细节问题尚待完善，目前仍在紧锣密鼓抓紧出炉阶段。有机构分析人士认为，新的成品油定价机制或将在“两会”之后，待春耕结束之时，若国际油价处于下行通道，而恰逢国内六七月份柴油需求淡季，不失为新的成品油定价机制推出的良好时机。“消费者近几年来对油价的调整有了一定承受力，定价机制本身的弊端也暴露出来，新机制的改革方向基本确定，‘两会’后，新成品油定价机制择机推出的可能性比较大。”
编辑:秦人