业内人士建议整合西安旅游和公交资源[图](2)

  解决方法

  合理整合旅游公交资源

  赵伟说，在西安，东南西北各个方位都有不同的历史古迹和新兴景区，目前开设的旅游公交很难在一条沿线上把许多景点串联起来，这就导致了每条旅游线路所抵达的景区只有一处，景区数量少且单一，游客自然也觉得不大方便，不愿意去乘坐。要想让旅游公交真正服务于西安旅游，解决方法就是要合理整合西安旅游和公交资源，策划出符合西安特色的公交旅游线路，将西安的各大景区沿线合理地“串联”起来，这样旅游公交就能发挥应有作用，方便更多游客。

  延伸阅读

  未来5年有望实现旅游景点公交全覆盖

  旅游专线车在设置上，如果经停站点较少，就利于市民去景点游玩。比如在2011年西安世园会时，为方便广大市民和游客前往世园会，我市开通了多条世园会公交专线，分别从市区不同方位出发，最终都停进世园会停车场，直接到达世园会主入口。而这些世园会专线，途中经停的站点最多有10个大站，市民乘车既快速便捷，也方便换乘。得到不少市民和游客的好评。

  市交通局公交科相关负责人说，由于我市景点多且分布广，想要通过公交完全串联起来困难较大，所以目前只能是对于普通公交设置停靠站点时，确保每个景点都能覆盖。目前除了旅游公交游1~游10，外加环山两条线外，其余普通的公交车在各旅游景点也都会设置停靠点，尽量满足游客需求。

  “目前我市公交的空白处大多集中在区县景区以及秦岭北麓沿线相关景点。”市交通局公交科的负责人解释，比如南五台、关中民俗博物馆、朱雀森林公园、太平森林公园沿线地带，公交还未完全覆盖。对此，我市在未来5年内，将对未覆盖公交的景点尤其是区县景点的公交路线进行改造，在景区沿途合理设置公交停靠站点，争取实现西安旅游景点公交全覆盖。加之区县辖区内公交的配合，争取让游客能实现市内景区有公交车可乘坐，到达区县景区后也能方便换乘。

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