电视塔盘道等25处拥堵点春节前全部打通(2)

    焦点关注

    西延路改造后将成双向8车道

    这25处路段为什么需要改造，改造后能达到什么效果？昨日，市交警支队相关人员表示，在拆除了一些隔车带、绿化带后，道路面积会增加，利用率提高。尤其是西延路，在改造后将由双向4车道变为双向8车道。

    ■交叉口改造项目（14项）

    电视塔盘道、土门转盘、大庆路十字、阿房一路与西三环十字、南梢门十字、西华门十字、东二环互助路盘道与韩森路交会处、韩森路与康乐路丁字路口、北二环与开元路丁字路口、东二环与景观路丁字路口、东二环与红花巷丁字路口、南二环雁塔路立交桥南口、南二环雁塔路立交桥北口、东三环半坡立交。 　

    堵因 交叉口道路转弯半径过小，影响交通安全，同时也影响道路通行能力。目前，电子正街与电子二路十字，石化大道与北城菜市场丁字口等交叉口就存在这样的问题。改造后能使车辆转弯半径增大，更顺畅，与机动车的交会点变少。同时，转弯车与直行车干扰较多，在交叉口处车辆减速、等待红绿灯，使交叉口成为交通瓶颈。

    对策 此次将对交叉口范围隔离带部分进行拆除，增加转弯车道，使得转弯车辆提前进入转弯车道，避免与直行车相互影响，提高道路通行能力。

　　■公交港湾改造项目（9项）

    电子正街与电子二路十字东南角公交港湾、电子正街与丈八路十字西北角公交港湾、科技路太白花园小区南侧公交港湾、科技路太白花园小区北侧公交港湾、北二环文景路十字东北角公交港湾、纺建路与新医路十字公交港湾、纺正街秋林门前公交港湾、纺正街纺三路公交港湾、雁翔路与西影路十字公交港湾。

    堵因 现在，西安许多公交车的停靠站占用一条直行道，影响后续车辆通行。     

    对策 为改变这种状态，保证道路通行能力，此次会拆除部分隔车带或压缩人行道等，增设或改造公交车停靠站。

    ■道路改造项目（2项）

    西延路南二环至西影路3.5万平方米，以及电子正街电子一路至电子二路4000平方米的路段。

    堵因 伴随着车辆的增多，过去一些隔车带较多的路段，在高峰期，就会显得较为拥堵，道路利用率也不高。    

    对策 此次将会对一些道路进行改造，如西延路，将原来道路两侧的隔车带拆除，在路中央设立隔车带，道路就会由原来的三幅路改造成两幅路，行车道也由以前的4车道变为8车道。　

    延伸阅读

    电视塔盘道

    转弯半径增加车辆不再卡壳

    很多人开车行驶到电视塔时都会发现，这里的转盘面积很大，几辆车同时转弯时容易“卡壳”，行人通行也不方便。此次改造会将盘道北口南侧道向南扩展5米，增加转弯半径。南口的绿化带也将拆除，让此处变成一个规范易管理的三岔路口。

    市交警支队规划科科长胡伟涛介绍，现在电视塔北口的掉头口太小，通行能力较低。南口的绿化带建在十字中间，此处成了一个三岔路口，不规范也不符合交通管理模式，无法按照路口组织来管理，车辆、行人通行都不方便。

    改造后会将电视塔盘道北口南侧道向南扩5米，并拆除隔车带，增大转弯半径，增加掉头车辆的通行能力。南口的绿化带拆除后，十字中央没有了建筑，就会成为规范的三岔路口，原本已经设置好的信号灯可以启用，与路面标志、标线配合就可引导车辆、行人了。

    同时，在电视塔盘道北口开辟由北向南的掉头专用道，封闭长安路天坛西路掉头口。在长安路雁展路口到电视塔盘道北口之间，将由南向北的最西侧车道画为掉头车道，其他车道均画为直行车道，增加必要的交通标志，减少由南向北等候掉头的车辆对由南向北直行车辆的影响。

    改造后，交通组织不会受影响，市民行驶时只需按照地面标线行驶即可。

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