外型：比普通公交略长

纯电动公交车的外型与普通的大巴车没什么不同，但看起来相对高端一些，外观更像是旅游大巴，绿色的车身前面有明显的“BYD”字样。车身比普通公交略长一点，大约为12米。电动公交的仪表盘也与普通公交不同，在普通的仪表盘旁边还有一个专门的显示屏，显示目前的电池容量百分比、行驶总里程和水温。特别是电池显示一栏，与手机电池的显示方式比较相似，非常直观地为驾驶员提供信息。

滑坡通道：方便老人孩子残疾人

平时坐公交车时，总是能看到老人、孩子上车时比较费劲，特别是年龄比较大的老人，在旁人的搀扶下，费力地踩上台阶，再用手抓着车上的扶手，一步步挪上车；坐着轮椅的残疾人就更加费力。而纯电动公交车的设计在这方面体现出人性化，上下车均是滑坡通道，上下车都非常方便，特别是残疾人的轮椅，可以直接推上公交车。

座位：有残疾人专用折叠椅

走到车内就会发现它与普通公交的不同。与普通公交相比，纯电动公交的座位数稍微少一点，共18个座位，包括16个普通座位和两个残疾人专用折叠椅，椅子放下时可以供普通乘客乘坐，折上去时就可以为残疾轮椅车腾出位置。座位数少是因为车内有很大一部分空间留给了蓄电池，车的前后厢各有2个巨大的蓄电池。但由于车身比普通公交车略长，所以载客量不会发生太大变化。

行驶：安静无噪声

在公交车上，经常能看到有人拿着电话大声交谈，不是他们不愿意小声说话，而是公交车的噪声太大，声音小了对方听不见。而电动公交车上，出现这一幕的概率将会大大降低。乘坐纯电动公交车，最明显的一点感受是“安静”，没有了发动机的噪声，无论是车上人之间交谈还是打电话，都不用再扯着嗓子喊了。

本组稿件由记者孙佳采写

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