已形成由铁路、公路、水路、航空等4种运输方式构成的交通运输网络，2011年客运总量7899万人，货运总量6272万吨。
【铁路】 襄渝、阳安、西康3条电气化铁路过境安康，其中襄（樊）渝（重庆）铁路在境内长262公里，为双轨电气化铁路，设白河县、旬阳县、安康市、紫阳县站，与汉丹铁路、焦柳铁路两线衔接，与阳安、宝成铁路相通，成渝、川黔两线相连，是联络中国中原和西南地区的交通大动脉。
阳（平关）安（康）铁路境内长100公里，为单轨电气化铁路，设石泉、汉阴、安康车站，是横贯陕南，连接宝成、襄渝、西康铁路干线的联络线。
西（安）（安）康铁路境内268公里，目前为单轨电气化铁路，复线工程已于2009年开工，2012年贯通；境内设有小河镇、旬阳北站，是陇海、襄渝两大干线的一条联络线，也是华北、西北地区进渝入川和连接大西南的新通道。西康铁路是中国桥隧比例最高的铁路，其中著名的秦岭隧道全长18.5千米，位居中国第三。西康铁路运输现状为年货运量2400万吨，日行旅客列车14对、运行时速约70公里。
安康火车站位于安康市城区江北，是铁道部划定的路网区域性一等客运枢纽站，也是西安铁路分局重要的编组站，是陕南地区最大的客运火车站。以安康站为核心的安康铁路枢纽处在包（头）柳（州）通道与沪汉蓉大通道的交会处，衔接襄渝、西康、阳安三条铁路干线，是连接我国西北、华北、华中与西南地区的重要枢纽。日均有73趟客车停靠，其中特别列车T字头列车14趟，主要有T9／T10、T260／257、T258／Y259、T246／T247等；K字头列车49趟，主要有K15／K16、K261／K262、K768／K769、K1156／K1157、K676／K677、K568／K569等。日客运量5000人次，年货运吞吐量6272万吨。
【公路】 包（头）茂（名）线、十（堰）天（水）线高速公路过境，其中包茂高速公路境内长143.87[（小康）58.26＋（陕川）85.61]公里，双向四车道，有小河、茨沟、潭坝、五里、流水、蒿坪、紫阳、毛坝等出口，向北通往西安、延安、榆林、鄂尔多斯、包头等地，向南通往万源、达州、重庆、桂林、梧州、茂名等地。
十（堰）天（水）高速公路境内长221公里，双向四车道，有白河、茅坪、双河、吕河、神河、茅坪、旬阳、安康、蒲溪、涧池、汉阴、池河、石泉等出口，向东通往十堰、武汉，向西通往天水、兰州。
国道316、国道210过境，其中316国道（汉北公路）境内长286公里，双向两车道，是沟通西南、西北和中南在区的重要道路。210国道（西万公路）在境内191公里，双向两车道，是一条穿越秦巴山区，连接陕川渝的要道。
省道S310紫渔公路境内长77公里，是连接安康，出汉中镇巴的通道；S207安岚公路原长92公里，几经改线，现长83公里，是岚皋同县外联系的唯一公路；平镇公路原长123公里，经过改造现长108公里，是镇坪通往外界的重要通道；安白公路全长193公里。由安旬路（57.2公里）和旬白路（135.91公里）连接而成，是陕南通往湖北重要道路；旬（阳）镇（安）公路全长110公里，境内长73公里，是旬阳通往西安的捷径；两（河）佛（坪）公路，全长54.4公里，境内长10.4公里，是石泉通往汉中佛坪的道路。
安康全市公路总里程19448公里，100%乡镇通油路，100%建制村通公路，90%的建制村通水泥路。有10个二级客运站，30%以上的乡镇有等级客运站，10%的建制村有停靠点。
全市开通农村客运线路268条，其中通村线路160条，总投放8～23座营运客车2436辆，总座位数19000座。乡镇已全部开通班线客运，班车通达率达100%，行政村客车通达率达93%以上，建立了城乡一体化便捷乘车通道。
2011年全市道路运输行业完成客运量7617万人次，比去年增长11.41%，完成客运周转量284279万人／公里，比去年增长18.14%，完成货运量6106万吨，比去年增长14.73%，完成货运周转量307668万吨千米，比去年增长22.96％。
【水运】 境内原有内河航道9条，总长约560公里，其中汉江为二级航道，最大通航能力为30～60吨级船舶；随着汉江水电站的梯级开发，上世纪80年代后，航道缩减，仅能区间通航。近年实施的水运建设和航道整治工程，使汉江通航能力提高，已恢复和新建港口码头11处，在建港口码头4处，2011年客运量282万人，客运周转量5490万人•公里，货运量166万吨，货运周转量5785万吨•公里。
【航空】 安康机场位于汉滨区五里镇，是省内支线机场，2010年9月，因适航机型原困，暂时停航。
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编辑：秦人
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